在豪華B級車市場，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是這個細分市場的標桿車型，但是自從新款奔馳C級上市以來，這款車的優(yōu)惠幅度一直不大，所以許多人轉(zhuǎn)向同級別的其他型號。今年下半年稅改后，奔馳新C級的優(yōu)惠力度也在加大，尤其是中低端車可以享受購置稅減半的政策，這讓這款車值得考慮。今天我們就來看看全新奔馳C級C級200L的最低配置，這款車值不值得買？

市場分析

據(jù)悉，目前只要符合當?shù)剀嚺疲驹聝?nèi)提車，本周內(nèi)預約到店換車，即可享受5.2萬元優(yōu)惠。這樣的話，C 200 L優(yōu)惠后的裸車價僅為27.32萬元，而且該車還能享受購置稅減半的政策，所以該車的全落地價約為29.3萬元。上半場完全出乎意料。在短短幾個月內(nèi)，其終端價格已經(jīng)。

再看配置，C 200 L雖然是配置最低的車型，但是各方面的配置都比較齊全。標配車道偏離預警、正面碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、胎壓顯示、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、單天窗、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、無鑰匙啟動、遠程啟動、仿皮座椅、前后排座椅電動調(diào)節(jié)、11.9英寸中控屏、CarLife、CarPlay等OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、LED自動大燈、 64色車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)、車載空氣凈化器等。

從配置來看，C 200 L的配置確實不低。基本沒有什么常用的配置，滿足基本的日常需求是絕對沒問題的。還可以選擇7980元的Burmester 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。這款Gameloft套裝其實可以根據(jù)個人需求來選擇。如果你不經(jīng)常聽音樂，其實沒必要選它，但如果你經(jīng)常聽音樂，對音質(zhì)有要求，還是選它比較好。

動力部分，C 200 L采用低功率1.5T發(fā)動機，最大功率170馬力，匹配奔馳家族常用的9AT變速箱。在48V輕混系統(tǒng)的加持下，其零百速官方成績?yōu)?s。這樣的表現(xiàn)其實并不算特別出色，但是在這種力量組合的幫助下，它的威力卻不弱。橫向?qū)Ρ韧墑e競品，差了很多，但能滿足大部分人的日常需求。另外，C 200 L在更接近實際工況的WLTC工況下的綜合油耗為6.1L/100km，這款車的實際油耗基本在7L左右。油耗方面，C 200 L確實不高。畢竟它還有48V輕混系統(tǒng)的幫助，對于動力和油耗都有幫助。

回顧整車外觀，C 200 L也采用了與其他高端車型相同的設計語言。星光熠熠的前中網(wǎng)和兩側(cè)標配的LED自動大燈，整體辨識度很高，具有很強的視覺沖擊力。車身側(cè)面，C 200 L同樣采用流暢的車身線條。輪轂的款式雖然沒有亮點，但好在價格也不是很便宜。車尾部分，C 200 L同樣采用了全尾部設計，雙邊共出的排氣布局還是很有看點的。

來到車內(nèi)，它的內(nèi)飾可以說是該車最大的看點。雖然是最低配車型，但可以明顯的發(fā)現(xiàn)車內(nèi)必要的配置和設計一應俱全，比如全液晶儀表盤、豎排中控屏、方形出風口等。即使是最低配車型，C 200 L依然采用了64色的車內(nèi)氛圍燈，能夠在夜間營造出不錯的車內(nèi)豪華氛圍。

C 200 L僅采用仿皮座椅，但座椅樣式與高配車型如出一轍，頭枕也可向內(nèi)收放調(diào)節(jié)，帶來不錯的乘坐體驗。畢竟軸距達到了2954mm，所以C 200 L的后排空間還是比較寬敞的。唯一美中不足的是，該車后排座椅中間有一個高臺隆起，對于后排中間的乘客來說并不是特別友好。

編輯點評：

顯然，雖然是最低配車型，但新款奔馳C 200 L的表現(xiàn)還是相當不錯的。無論配置、空間、動力、性價比都不錯，但排量畢竟是C 200L的一大硬傷。所以介意1.5T的其實不建議考慮C 200 L，不妨考慮一下同級別的其他競品車型。如果不在意排量的話，C 200 L其實已經(jīng)夠用了，性價比還是很高的。