凌晨3:00免費觀影純電動樂趣朋友們，BMW i3可以充分考慮特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在智能駕駛動力方面的絕對優(yōu)勢，也是30萬元純電動中最好的選擇之一電動產(chǎn)品，如果你是一個“激進派”，喜歡體驗新鮮事物，那么特斯拉Model 3無疑是更好的選擇； 30萬左右的預算，買寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是買特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首先是外觀對比，寶馬車型比特斯拉Model Y好，其次是性能對比。僅從上市指導價來看，BMW X1 2022 sDrive20Li尊享車型為2988萬元，BMW X1 2022 sDrive20Li尊享車型為29184萬元。

標配后驅(qū)特斯拉Model 3升級版采用米發(fā)PS4輪胎+前四活塞配置。經(jīng)過多次測試，平均制動性能為3774米。 BMW 3系320i采用普利司通Terran T005輪胎+前單單活塞制動系統(tǒng)配置沒有Model 3高，最終制動距離只有392米；如果特斯拉或?qū)汃R更有面子，我認為寶馬更有面子，因為寶馬畢竟是老牌汽車制造商。技術(shù)比較好。

特斯拉比奔馳、寶馬、奧迪更高檔嗎？要知道，同樣是德系豪華品牌的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)在改款上市的時候，都是漲價，提不到車的。 “或許預算不到30萬元的奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的是一個性價比非常高的選擇，特斯拉Model 3和奧迪A4L在顏值方面。

為了讓汽車愛好者對全新BMW i3有更直觀的了解，豆哥將新車與同級別競品特斯拉Model 3進行對比，看百年豪華品牌與科技之爭誰勝誰負新貴通過各自的數(shù)據(jù)和配置表現(xiàn)。 Superior #160 外觀設計各有優(yōu)缺點全新BMW i3的外觀繼承了BMW的設計理念。

你根本沒有可比性。勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利、賓利，這些車都是撐桌子的勞斯萊斯。賓利大部分人都沒有人買，也沒有人自駕。他們已經(jīng)到了這個地步。買這輛車必須由司機駕駛。你所謂的雷克薩斯、寶馬、特斯拉都可以和特斯拉相提并論。

特斯拉3和寶馬3系選哪個？兩者在外觀上各有優(yōu)缺點，但在配置方面，特斯拉Model 3顯然更勝一籌。不過考慮到寶馬品牌的影響力，寶馬3系會更好一些。面子是有的，但特斯拉性價比更高。動力以寶馬3系2021款320i運動套裝為例，其配備。

車內(nèi)空間方面，不知道Y的實際空間有多大，但畢竟低于5系。我覺得Model 3雖然軸距比較長，但是還是A級車的尺寸。還是比大部分A級車小，而5系是C級車，5系的軸距也加長了，所以。

不過考慮到寶馬品牌的影響力，寶馬3系會更有面子但特斯拉的性價比更高。

就傳統(tǒng)汽車和新能源汽車而言，特斯拉相當于傳統(tǒng)汽車中的佼佼者。特斯拉的電動技術(shù)并不遜色于傳統(tǒng)汽車。奔馳和寶馬沒有可比性。愛，我個人喜歡尖端的產(chǎn)品，最后是特斯拉，它更環(huán)保，擁有人們喜愛的各種高科技。

追求大空間和多功能，如果能在其他地方減少，就屬于基本告別了內(nèi)部氛圍的簡陋房間狀態(tài)。隔音、隔熱功能低于同級別油車。如果你喜歡奢侈品，請不要考慮特斯拉。 4 再來看日常出行成本，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油費普遍是特斯拉y系的3倍。

這是美國的新能源汽車。從價格來看，也不是很貴。最低60多W，與寶馬、奔馳的部分中級產(chǎn)品處于同一位置。但在新能源汽車中，則是保時捷的汽車分類。標準不一樣，我國沒有統(tǒng)一的標準，因為德系車最先和我國合資，占領(lǐng)了。

寶馬更有面子，但論性價比，特斯拉更劃算。對比寶馬3系和特斯拉Model 3 BMW 3系，雙腎型進氣格柵和鐳射大燈可以說是寶馬家族的標配，再加上極具辨識度的車標，遠遠看去就能看出它是寶馬，而特斯拉Model 3的外觀設計是獨一無二的。

寶馬和特斯拉哪個更高？特斯拉有多種車型，例如特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其價格競爭對手包括梅賽德斯-奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S、捷豹XF 和寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。特斯拉還是奔馳我個人認為，就目前的技術(shù)而言，選擇奔馳C更靠譜。 1 純續(xù)航官方數(shù)據(jù)在500-600公里之間，城市。

對于年輕人來說，除了品牌之外，科技水平、科技氛圍也是衡量一款車好壞的重要標尺。畢竟現(xiàn)在是一個萬物智能的時代，所以特斯拉具備了與奔馳、寶馬、奧迪一較高下的能力。奔馳的賣點是豪華，寶馬的賣點是操控。