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位置： 米蘭，意大利

創始人： 尼古拉斯羅密歐

屬于法幣

一個簡短的歷史

1910年6月24日，一些有遠見的企業家接手了意大利的Darracq汽車公司，這一天也成為阿爾法羅密歐的生日。新公司被命名為Anonima Lombarda Fabbrica Automobili。

1915 年，隨著第一次世界大戰的爆發，阿爾法被實業家尼古拉羅密歐接管。他的多元化風格使公司能夠滿足意大利軍隊在第一次世界大戰期間對軍用發動機的需求。

同年，來自意大利南部大港那不勒斯的實業家尼古拉羅密歐加入了阿爾法倉庫的運營。意大利卷入了戰爭，起草了24hp 模型作為人員和軍械的運輸工具。后來形勢趨緊，阿爾法車廠被迫停產。

1920年，第一輛帶有阿爾法羅密歐標志的汽車Torpedo20-20HP出現。

RI 模型于1923 年推出。

從1927 年到1929 年，該公司生產了6c1500 和6c1750 等汽車。

1926年，阿爾法羅密歐在獲得英國布里斯托爾公司的許可后，開始生產9缸徑向航空發動機。

1929年的世界經濟危機讓阿爾法羅密歐陷入困境，意大利政府被迫通過iri控股公司參與阿爾法羅密歐的經營。結果，該公司也退出了賽車計劃。

IRI Holdings 要求阿爾法羅密歐將生產轉移到工業車輛和航空發動機。在此背景下，阿爾法羅密歐于1931年生產出第一輛卡車，同時其航空發動機也以其卓越的性能而聞名。

1932 年，Alpha 再次易手，由I.R.I（工業復興研究所）領導。阿爾法暫時退出了賽道，法拉利車隊的旗幟換成了綠色的四葉草圖案。

1937 年，Gioachino Colombo 取代Vittorio Giano 成為阿爾法的首席車手。

1938年，阿爾法賽車馬廄（Scuderia Alfa）問世，但賽車活動受到政治因素的干擾。

二戰爆發，阿爾法羅密歐工廠遭受轟炸。德國占領意大利北部導致生產公司原材料短缺，但最讓阿爾法羅密歐擔心的是關鍵技術會被德軍竊取。盡管困難重重，該公司仍保持其產品的高標準。以1942年的三發75飛機為例。它使用阿爾法羅密歐1278發動機，飛回東京的總距離為2萬公里，可見其發動機的卓越品質。

1946年，公司汽車生產進入正常軌道，生產的車型為戰前的6c2500型汽車。

1950年，為了降低成本，阿爾法羅密歐放棄了傳統的手工制作，轉而采用流水線生產。公司推出了全新的1900轎車，曾一度躋身歐洲銷量前三。

1951年，被譽為當時最偉大的F1車手的方吉奧駕駛阿爾法羅密歐159再次奪得世界冠軍。不過，阿爾法羅密歐已經決定退出世界錦標賽，專注于跑車賽事。

1954 年，Julietta Sprint 誕生

1955年，蜘蛛模型問世。

1963年，阿爾法在阿雷塞正式開設新工廠。第一款量產車型為Giulia，全球累計銷量突破百萬臺。

1965 年，Alfa 推出了Giulia GTA（Gran Turio Allegrita），贏得了許多比賽。

1970年，阿爾法與邁凱倫共同開發了一款動力強勁的8V3000 Formula 1發動機。

1971-2000 款

1972 年，自1950 年代以來一直擔任總經理的Giuseppe Luraghi 離開了公司。

Ettore Masaccesi 于1978 年上任并開始重組公司，旨在使公司更貼近市場脈搏。

1972 阿爾法南部

1974 阿爾費塔GTV

1977 2000td（意大利第一輛搭載柴油渦輪增壓發動機的汽車）

1983 阿爾法33 型

1984 年，阿爾法90 車型

1985 阿爾法75

1986年11月，菲亞特集團收購阿爾法羅密歐有限公司。1987年，公司與藍旗亞品牌整合，成立阿爾法藍旗亞有限公司。

1992年，Alfa 155問世，隨即以其在世界巡回賽中的出色表現一舉成名，先后在德國、英國、西班牙和意大利奪得冠軍。

1998年，156推出后獲得超過35個獎項，并被選為歐洲年度汽車，并被評為阿爾法歷史上最暢銷的汽車之一。

1999 年，阿爾法166

2000年底，全新147緊湊型轎車上市。 47不僅造型優雅、操控靈活、性能卓越，在同級車中遙遙領先，更獲得了2001年歐洲年度車的認可。

2002年日內瓦車展上，Giugiaro設計的最新款Brera跑車大受好評，再次向世界展示了阿爾法·羅密歐的獨特魅力。

2008年推出美圖和超跑8C。

2010年，阿爾法·羅密歐迎來了百年華誕。今年推出了一款新的小型車Giulietta。

車標

1910年，阿爾法·羅密歐成立時，創始人將米蘭的兩個標志結合在一起，創造了一個標志:紅十字是米蘭盾徽的一部分，用于紀念古代的十字軍戰士，食人龍蛇(biscoine)的設計來自當地一個古老的貴族家庭(維斯康帝家族)的家徽，象征著中世紀（查成交價|參配|優惠政策）米蘭領主（查成交價|參配|優惠政策）維康特公爵(Duke Viconte)的祖先擊退了讓城里人痛苦不堪的“巨蛇”。

兩個代表米蘭傳統、意義不相關的logo組合成了汽車行業最著名的logo之一。

阿爾法羅密歐和米蘭的人物，以及后來加上的間隔圖案，在一百多年的發展歷史中發生了微妙的變化。1972年，龍蛇變得簡潔抽象，logo的風格現代化，Alpha和Romeo之間的連字符被取消，最重要的是，“MILANO”這個詞消失了。這是否意味著某種排外的本土情結正在弱化其信息，將被更開放的心態所取代？