B老師從我們這里買了兩輛車。第一個，Kodiak（7座頂配）跑的不錯，就送表哥一輛奔馳B200。

由于最近汽油車市場不景氣，我想重新購買一輛豪華品牌的旅行車。有汽車的優雅，有詩意，有遠方，還有很大的空間感，堪稱我心中的完美典范。

沃爾沃V90（查成交價|參配|優惠政策） 或奧迪A6 allroad 都可以。由于A6 allroad有空氣懸架，所以是首選。

想坐淘寶車，找個最好的。原來，這輛自營車5年，花了28.8萬。車齡和價格合適，比較刺激。唯一痛點就是里程高，13.7萬公里，年均2.74萬。

但是我覺得去年底同款的價格大概是10萬公里，35萬左右。而這一款才28.8萬元，比起60萬元的指導價，即使不含購置稅，也只有40多折。五年內超過40% 的折扣很少見。

于是，B先生決定試駕一下。底盤相當緊湊，符合前任車主對長途出行的需求。然后我把洗車押金挖出來放進包里。

截至發稿，B老師剛剛提車。本來打算來上海站換外殼的，結果在小區被堵住了。下面給大家介紹一下這首詩和打折40%以上的遠方。

先說說這款車的NB。

3.0T機械增壓發動機，搭載縱向quattro，從零到百5.8秒，是那個時代的黃金組合。

增壓器的特點是平順，和電動車差不多。駕駛舒適，豪華感十足。

油耗也比較友好。之前的10萬公里累計油耗12.2，在3.0T排量里省下來了。

原廠還給了六種駕駛模式。

配備空氣懸架，行駛起來相當到位。

整個內飾的設計也非常“高貴”。在有機械按鈕的地方，絕對不允許在系統中轉動。比如這種機械旋鈕式的溫度調節，精致又方便。

細節方面也很到位，比如儀表盤非常突出，很有層次感。

一圈一圈，別有一番科技感。

升降屏風是點睛之筆。司機的車，別用屏幕打擾我哈哈。

從顏色上看，這種車屬于中長途車，使用壽命和基本工況都比較短，機械部分總體來說還是比較不錯的。這是一樣的。把它放在架子上除了增加一個點火線圈螺絲外幾乎不需要機械維護。

底盤也處于良好狀態。我試了30多公里。只是我在過一個比較高的減速帶時，橫向稍微有點松，更換兩個下臂襯套就可以解決。平時沒啥感覺，兩個保養周期就可以換了。

內飾整體配色7萬公里。

像司機門檻飾條，肘部傾斜，損失很小。

鍵上沒有字。

腳底也有襯墊。

包括后備箱也很干凈。

儲物板也很時尚。

如有瑕疵，有四點需要注意，供想買同款的朋友參考。

方向盤有點油，我覺得在可以接受的范圍內。畢竟方向盤加熱更容易出現油光。

駕駛員座椅的側翼閃閃發亮。這并不嚴重，你不需要處理它。

金屬飾邊上有一個小凹坑。不太明顯，可以忽略。

擋板皮膚略帶油性。它也不明顯，可以忽略。

個人覺得可以開一段時間，打算長期持有，再做裝修。總的來說，相對于13.7萬公里的續航里程，這個顏色還是比較少見的。

綜上所述，3.0T機械增壓+縱置quattro四驅，外觀優雅，帶有奧迪標志。現在價格已經跌破30，喜歡的朋友可以趕上這波換機的低價。

畢竟去年10萬公里大概要35萬左右。