大家好~我是帥氣的探長。我是一名具有多年維修經驗的維修技術員。現在我是一名二手車檢查員。我可能太帥了我出去打工，別人總覺得我不是修車的，但我覺得二手車真的很好！歡迎來到這個有趣的二手車檢查。今天為大家帶來的車型搭載了與勞斯萊斯相同的V12發動機。相信普通的愛車人士朋友們都會猜到這是一臺囧車。

沒錯，就是寶馬的旗艦——m 760 Li。 760作為7系的一員，上路比較少見。一般路上730較多，其次是740、750。我今天用與勞斯萊斯古斯特相同的V12 發動機測試的帥氣760 更糟糕。畢竟，花兩三百萬去買一臺7系，實在是花得不冤。只有真正懂車、喜歡車的人才會考慮。

不過，今天要試駕的這臺寶馬760卻很特別，因為它是來自寶馬4S店的試駕車。這輛車要報廢了，所以商店打算把它處理掉，為新車騰出空間。而且根據4S店的銷量來看，試駕這款車的人并不多，730的試駕率是最高的。不過這兩款的外觀看起來差別不大，所以買760的人肯定喜歡低調的老板。但是這次試駕是不同的。可以說性價比非常高。讓我們來看看試駕車比新車便宜多少。

車型： 2019款寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）M760Li運動套裝

生產日期： 2020 年6 月

許可日期： 2020 年11 月

表觀里程：685 公里

新車指導價3336.0242.8億元

店鋪報價3336.01988萬元

這款760新車的落地價在300萬元左右。此次試駕雖然掛牌一年，但也僅僅行駛了600多公里，比新車少了100萬元。性價比就不用我說了吧。你能看見它嗎

即使作為試駕員，你可能經歷過激烈的駕駛，但你總共只開了幾百公里。問題有多大？但是客戶的大哥本著千百年來小心駕駛的態度，讓我們幫他驗車。畢竟還是200萬的大塊頭，在普通城市也能買到稍微好一點的房子。那就一起侍奉吧。

首先，測試從外觀開始。雖然在外觀上和730沒有什么區別，但是從整體氣質和一些小細節就可以看出它的不凡。這套輪轂很有運動感，C柱上的V12可不是一般車敢貼的。經過對外觀的普查，沒有發現拓片和繪畫的痕跡。讓我們看看細節。

在易于擦拭的前保險杠上沒有發現拆卸或后期維修的跡象。

在前擋風玻璃上，沒有發現異常。但是，這部分有一個小問題。客戶大哥帶來的朋友總覺得玻璃有問題，事后還發生了一些爭執。這是什么？稍后分享給大家。

再檢查車身漆面，可見左前翼子板沒有修復；左側立柱無切割或修理痕跡；左邊的柱子沒有修復，所以整個左邊都是原漆。畢竟車輛的價格那么高，大家試駕的時候一定要慎重。就算稍微擦一下，保養價格也比較高。還有每日試駕。之前銷售說的，多了730試駕。畢竟，如果您打算購買730，則無法通過測試760 來獲得所需的結果。

接下來檢查車輛尾部，可以看到后保險杠，沒有拆裝和噴漆的痕跡；然后蓋上M760Li的標志就可以了。這個是真品，不是貼出來的，外觀也算是一個彰顯身份的地方。

檢查后蓋漆面也沒有發現問題；打開后備箱，檢查兩側的導水板，沒有發現任何修理或割傷的情況；還可以看到后備箱地板比較干凈，沒有發現變形；測試了內部數據，并沒有發現任何修復或后油漆。

對內部線束的檢查沒有發現沉積物的痕跡。

接著我們來到車輛的右側，可以看到右后擋泥板還沒有修好；右C欄未修復；右側各項測試均無油漆修復，無輕微劃痕，整體外觀與新車基本一致，可以給滿分。接下來是對汽車最有價值的部件—— 發動機的測試。

打開引擎蓋，可以看到里面塞滿了V12發動機，基本上無處下手。低調的外表下是這顆狂暴的大心臟。這臺勞斯萊斯Ghost同款發動機可輸出585馬力，最大扭矩850Nm，百公里加速3.8秒。也算是“西裝打手”。車能賣到200萬以上，基本靠信用。不然，這個比不上普通7系的顏值，也能賣這個價錢。估計買的人不多。

在機艙內，我們首先測試了蓋板螺絲。這里我們可以看到蓋板螺絲沒有拆過的痕跡，也沒有翻新后噴漆的痕跡。

然后檢查水箱框架的螺絲沒有拆開；上述大燈的生產日期也與車輛的生產日期一致；縱梁未發現變形或后修痕跡。我們可以排除車輛前方發生事故的嫌疑。

發動機部分，因為V12太大，能觀察到的東西有限。目前只有閥蓋沒有拆下或漏油。發動機的其他細節只能通過查看底盤來了解。

但是可以先看看機油部分，因為里程數很小，機油還沒有變質。不過以后啟動后，還是建議換油再用。畢竟，這輛車已經一年多了。

接下來檢查了一下，因為車輛停放時間長了，電瓶沒電了，需要及時充電。冷卻液凝固點不足，后期需要更換；沒有發現制動液變質，以后可以正常使用。目前看來機艙需要維修，問題并不嚴重。讓我們來看看內部。

畢竟只是試駕了六百多公里而已。可以看到，這臺寶馬760的內飾基本是新車狀態，沒有一絲磨損。但是內飾，說實話，乍一看很像寶馬730。難怪這次試駕一年才開了600多公里。一般情況下，實在是激不起消費的欲望。

再看司機門，我就不說了，看得出來是新車需要300萬才能落地嗎？至少也是V12車型。弄點碳纖維做內飾，讓運動氛圍發揮作用。但是，寶馬7系畢竟是行政級轎車，V12只是錦上添花而已。內飾比較成熟，也比較受大老板歡迎。我們只是羨慕而已，那就好好做我的測試吧。細節，可以看到座椅導軌的座椅固定螺絲沒有拆卸的跡象。然而，長時間停車后，座椅導軌處仍有大量灰塵。估計這個地方平時打掃的時候沒注意到，以后需要及時打掃；下座椅支架上未發現銹跡；轉向柱上沒有發現銹跡和沉淀物，車內其他部位也沒有發現水泡，這里就不一一列舉了。然后我們來到了后座，在這里我們可以看到760和普通的寶馬7系不一樣。是雙座布局，沒有中間座位。畢竟后座有大佬，你在大佬中間插一腿好像真的不合適。中間部分用扶手擋住比較好，至少休息的時候手舒服。其實M760Li，不開后門，真的看不出它的豪華在哪里。從外面看不到，從內飾前排也看不到。只有你打開后排，你才能發現這款車的沉穩和豪華。然后我們讀取車輛變速箱的里程，可以看到和計價器沒有出入。車輛沒有調表，真的只開了600多公里。說實話，確實這種試駕還是挺香的。你自己不說，誰能知道你買的是二手車？一下子存100萬，直接再買一輛寶馬7系！然后是我們檢測車輛底盤的時候了。首先，我們可以看到輪轂沒有擦傷。輪胎生產日期也與車輛組裝交付日期一致，未發現更換。而且輪胎的磨損程度也不嚴重，也就是說平時開車沒那么激烈了。而且公里數少，輪胎也磨損不了多少。然后檢查車輛懸掛部分，沒有發現拆解；再從底盤看車輛側梁，沒有發現拆卸或維修的情況。從底盤檢查發動機和變速箱。可以看到，發動機前蓋沒有出現滲漏或拆卸的情況；而且機油放油螺絲的安裝痕跡還在，沒有擰過的痕跡，說明這車還沒有放油，也就是說首保還沒做，真的杠杠新的。接下來檢查連接變速箱和發動機的螺絲沒有拆卸，沒有泄漏。齒輪箱地腳螺絲沒有拆卸；變速箱油底殼未發現解體或漏油現象；后差速器中沒有機油泄漏或分解的痕跡。整車底盤部分在這里看還是比較整齊的，甚至沒有太多灰塵，這也能說明車輛平時用的比較少。更何況基本都是城市道路，沒有泥沙吸附。即使下雨，也不要出去。估計一般放在室內展廳，是品牌的旗艦。至此，車輛的檢查基本結束。一句話，總結就是:除了一次保養，和新車沒什么區別，車況很好！然而，就在我準備收工的時候，客戶大哥過來問我，你看前擋風玻璃是不是換了？我很困惑。我錯過考試了嗎？嚇得我又看了看前擋風玻璃，看著它的膠痕，卻沒發現什么異常。我跟顧客大哥說前擋風玻璃還沒換。你覺得怎么樣？他說，和他一起來的朋友覺得上面的標簽有點模糊，看起來不像原來的。我當時就震驚了，這種說法？這時候銷售也在邊上，他聽到了，馬上拍著胸脯保證前擋是原裝的，也可以寫進合同里。如果發現擋風玻璃被更換，汽車可以被歸還。客戶大哥的朋友剛靜下來，好像還是不服氣，于是銷售又強調了一遍:這個標簽是這樣的，而且車輛一直在店里，做工都知道的清清楚楚。如果換了，直接告訴你就好了。而且，在4S店，不需要使用分廠的產品;直到銷售聲明寫進合同，客戶的朋友才不再糾結這個問題。說實話，我們做二手車檢測的時候還是挺怕這種狗頭軍師的，不過最后還是圓滿落幕了。可以看到同型號的寶馬760。網上的車輛不在少數，報價基本都在200萬左右。然而時至今日，這輛4S店試駕車只開了600多公里，連首保都沒有做。和新車差不多，價格卻比新車少了100萬。可以說是性價比很高了。難怪客戶大哥半夜起來趕飛機，還要去提車。幸運的是，他沒有失望。你覺得這輛寶馬760劃算嗎？好了，今天的測試案例分享到此結束。感謝您的閱讀！我是一個帥氣的二手車檢測技師。我們主要檢測二手車。大家買二手車一定要有一個合理的心態。隨著汽車的老化，一些易損件的消耗和磨損以及輕微的擦傷是不可避免的。其實有些覆蓋件的鈑金和噴漆是無害的，不能要求新車那么多！但是，在重大問題上，我們決不能妥協。

喜歡的朋友，請給我點個贊。我長得帥也不容易啊~另外，有關于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答的！下次再見。