如果說哪個British Infinity最讓你印象深刻，我會毫不猶豫地投給FX。那款充滿個性和運動感的SUV，完全可以和保時捷卡宴、寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）媲美。后來改名為QX，直到2016年停產，風光（查成交價|參配|優惠政策）不再。在二手市場，一把09 FX的價格非常接近。想要最終感受大排量自吸，就買吧！

‘09’的二手價格在12萬到14萬之間，這是一臺進口四驅、V6中大型SUV的價格。

異常凌厲的前臉依舊個性十足。車輪向外張開，前后擋泥板也向上拉了一點。 21英寸的輪轂填滿了整個輪腔，車身看起來非常寬大霸氣。修長的車頭，流暢的車身曲線，這些跑車元素出現在一輛SUV上，放在一起會產生奇異的化學反應。

輪胎來自Dunlop，尺寸為265/45 R21。即使在SUV車型中，也絕對是一雙大腳。當然，大腳使外觀更加美觀，但內部制動卡鉗跟不上。無論從飽滿度還是腳感上，這套剎車系統都是分的。

內部與外部一樣個性化，采用精致的材料。仔細聞一聞，有股皮革味，很多人也稱之為“高級味”。不過，這種設計風格有點落后。實體按鍵雖然直觀，但界面切換依然繁瑣，就像給一群iPhone用戶加了一個諾基亞。功能性不弱，但科技感差。

誰會拒絕方向盤后面的大金屬換擋撥片？另外，在槳葉外緣包上一層皮，需要動力時下底油，表底轉動9000圈，大功告成！

儀表盤的亮度等級在儀表盤的左上方，這是當年英倫和英菲尼迪比較有特色的設計之一。按鍵還具有金屬啞光銀色飾面，非常棒！

如果說前排有百萬級SUV的感覺，那么第二排可能就便宜一半了。造型的原因讓第二排的頭部和腿部空間非常普通，而且還配備了與價格完全脫節的后排排氣口。

有些人喜歡它的外觀，有些人喜歡它的引擎。畢竟在排量越來越小甚至被電動機取代的趨勢下，一臺屢獲殊榮的V6發動機所傳遞出的細膩與平順就足以讓人留戀。搭載6缸發動機，型號為VQ35HR。數據方面，在CVTCS無級可變氣門正時的輔助下，這臺發動機在6800轉時可輸出307馬力（226kW），4800轉時可輸出350牛米的最大扭矩，匹配7速手自一體變速箱。

寫在最后

幾十萬買一臺中大型SUV確實很有吸引力，但也有不可避免的缺點。首先，FX在二手市場并不是什么熱門車，小眾意味著保養成本不低。另外，大排量帶來的美，對油耗的要求也很高。