曾幾何時(shí)，三菱帕杰羅的綽號“天貓”是一代人對越野車的記憶。這款當(dāng)時(shí)新車售價(jià)不到40萬的硬派越野車也算是一款性價(jià)比非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是2021年就要在國內(nèi)停產(chǎn)了。

現(xiàn)在想買山貓只能選擇二手車，不過這款車的保值率比較好。即使新車價(jià)格不高，二手車在停產(chǎn)停銷后價(jià)格也有一定的上漲。在國產(chǎn)硬派越野車價(jià)格更低好貨如火如荼的情況下，買一輛二手三菱帕杰羅還值嗎？

現(xiàn)在三菱帕杰羅二手車的貨源有哪些？

我們最熟悉的產(chǎn)品三菱帕杰羅應(yīng)該是第三代了。從這一代開始，三菱帕杰羅開始拋棄四缸發(fā)動機(jī)，改用六缸發(fā)動機(jī)。之后以2006年以來未換代的第四代產(chǎn)品V93和V97為代表。

第三代車型因國產(chǎn)化和獵豹采購了三菱帕杰羅相關(guān)車型的全套生產(chǎn)資質(zhì)而廣為人知。第四代車型上市近15年，給國內(nèi)市場留下了深刻印象。除了通過4S店銷售，還可以通過平行進(jìn)口的方式買到中東版的三菱帕杰羅。

超選的四驅(qū)+六缸發(fā)動機(jī)，成熟的技術(shù)，過硬的產(chǎn)品力，比同級別的豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更高的性價(jià)比，讓它成為了一些人的選擇。

在二手車市場，我們依然可以看到這兩代車型的身影。第三代國產(chǎn)車型和整個(gè)第四代車型都是進(jìn)口車型，但是第三代車型的使用壽命普遍比較高，平均在10年左右，行駛里程大多在10萬公里以上。

不過還好，三代車型價(jià)格便宜，封頂16萬左右。一臺3.0L V6發(fā)動機(jī)的第三代三菱帕杰羅，最低不到10萬就能拿下。第三代車型適合哪些人群？就為了越野、玩沙、穿越，買三代還是比較合適的。真沒必要說，城市偶爾去越野只是為了滿足情懷，然后一年一次，幾年后一年兩次。

話又說回來，更長的使用壽命意味著每年檢查一次，故障率更高，并且在維修時(shí)更換零件也很困難。第三代帕杰羅已經(jīng)逐漸退出“主流”行列。

如果你想買四代三菱帕杰羅，要花多少錢才能實(shí)現(xiàn)？目前價(jià)格普遍在25萬以上40萬以下，其中還包括中東平行進(jìn)口車。我該如何購買？

四代產(chǎn)品怎么買，30萬值不值？

在目前的二手車市場中，涵蓋的第四代三菱帕杰羅車型也是最早出現(xiàn)的2008-2010年的產(chǎn)品，也是車源中價(jià)格最低的部分。一般售價(jià)在15萬左右，零星的3.8L平行進(jìn)口車型能賣到20萬以上。

以2010款三菱帕杰羅3.0L豪華版為例。那一年，新車落地近45萬輛。用了13年，行駛了15萬公里，二手車價(jià)格在11萬到12萬元左右。之后2010款3.8L旗艦版在2009年上牌后用了13年，行駛了22萬公里。當(dāng)時(shí)一輛新車的價(jià)格在60萬元左右，而現(xiàn)在一輛二手車的價(jià)格在15萬到16萬元之間。

這些較舊的第四代型號非常適合泄漏檢測。價(jià)格與第三代車型相近，發(fā)動機(jī)技術(shù)也相對優(yōu)化；但缺點(diǎn)是使用壽命長，行駛里程長。能力使用者。

那么在二手三菱帕杰羅車源中，性價(jià)比最高的產(chǎn)品集中在哪些車型上呢？

購買大約3-5 年車齡的汽車。 3.0L車基本在25萬以下，3.8L車維持在25萬-32萬左右。以2016款三菱帕杰羅為例。歷時(shí)5年，行駛8.5萬公里，新車落地約42萬輛。現(xiàn)在一輛二手車的價(jià)格在20萬-21萬元左右。 2019款三菱帕杰羅3.0L車型已經(jīng)使用了4年，行駛了6萬公里。新車落地價(jià)在38萬元左右，二手車價(jià)格在26萬-27萬元之間。

3-5年使用下來，二手車3.0L版的國行版價(jià)格基本可以控制在30萬以內(nèi)，如果對動力需求不是很大的話足夠用了。接著是平行進(jìn)口車型的3.8L版本，動力的變化讓售價(jià)略高。

以2018款三菱帕杰羅3.8L車型為例。歷時(shí)4年，行程4.2萬公里。現(xiàn)在一輛二手車的價(jià)格在28萬左右。 2019款三菱帕杰羅3.8L車型用了3年，行駛了35000公里。一輛二手車的價(jià)格在31萬-32萬元左右。型號也很少。比如2017款的3.8L，2019年上市，用了三年，才開了1.7萬公里。一輛二手車的價(jià)格達(dá)到了37萬到38萬元，可以說是準(zhǔn)新車了。

所以，在選擇二手三菱帕杰羅的時(shí)候，3-5年的車型性價(jià)比會稍微高一些，3.0L 30萬能在25萬左右拿到一個(gè)車況更好的產(chǎn)品，搬家國排放標(biāo)準(zhǔn)的限制政策將立即取消。全國所有車源均可列入候選名單。當(dāng)然，如果你的預(yù)算比較大，可以考慮2020年的二手車。

實(shí)力確實(shí)有，但技術(shù)老了？

如果說15年前三菱帕杰羅剛換代，產(chǎn)品力和發(fā)動機(jī)技術(shù)還不錯(cuò)，但現(xiàn)在已經(jīng)不符合這個(gè)時(shí)代的需要了。以及第四代三菱帕杰羅(V93 的中型版本) 的車主。他給我的反饋是，如果他們沒有第二輛車，不要把這樣的車作為他們家庭的唯一選擇。如果是兩車一族，就別把三菱帕杰羅當(dāng)成出鏡率最高的了。

首先，三菱帕杰羅的發(fā)動機(jī)技術(shù)是15年前的，動力總成也沒有更換過，技術(shù)成熟是肯定的。經(jīng)過幾十年的驗(yàn)證和市場檢驗(yàn)，缺點(diǎn)是V93由于技術(shù)先進(jìn)，在城市通勤時(shí)油耗可達(dá)16-17L/100km，相對省時(shí)；如果是3.8L V97車型，油耗輕松達(dá)到20L/100km。問題。所以如果你考慮入手三菱帕杰羅，這個(gè)油耗是可以接受的，沒有太大問題。

還有一個(gè)就是高速行駛時(shí)的噪音問題。因?yàn)檎嚨腘VH設(shè)定不是特別好，也可能是車型使用壽命長的問題。車在朋友手里時(shí)，車速超過80km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪比較明顯；還有就是車內(nèi)的聲音，所以不要對音質(zhì)體驗(yàn)抱有太大的期望。

總之，如果你想買這款車，絕對是越野和樂趣的好選擇。但如果只是為了通勤，最好打消偶爾出門的念頭。