大家好大家好，驗車老司機又和大家見面了！我是你的老朋友建國。我曾經是一名汽車修理工，修過7 年的汽車。現在我是一名專業的二手車檢測技師，也是一名事故車戒煙者。今天為大家帶來一款非常難得的性能SUV試駕車—— Jeep大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）SRT。什么？我從沒聽說過。然后你需要補你的汽車知識。

喜歡性能車的朋友應該知道，很多品牌都有自己的高性能車部門，在自家品牌現有普通車型的基礎上進行升級改造，打造高性能車。比如奔馳有AMG，寶馬有M，奧迪有S和RS，沃爾沃有Polestar等等。這些性能車有一個共同點，那就是外觀上和普通車型相比變化不大，但是細節上差了很多。最重要的是性能可以說是千差萬別，當然價格也是不一樣的。可以說都是“扮豬吃老虎”的典范。而我今天試駕的這臺Jeep大切諾基SRT8，卻是一輛隱藏在傻SUV外表下的V8，6.4L大排量的性能怪獸，將“扮豬吃老虎”發揮到了極致。

雖然這款車對年輕女士的吸引力可能不如保時捷的入門級車型，但它是一款非常受直男追捧的驚艷車型。其實Jeep大切諾基SRT是美國大排量性能車的代表之一，只是名氣太小。只有真正喜愛它、真正了解它的人，才會把它視為珍寶。值得一提的是，大切諾基SRT是全球首款百公里加速5秒的自然吸氣SUV。當然，這些都是今天的客戶推動的。他真的很喜歡這輛車！但是之前，家里一直不支持他買這種車。這不，這些年我自己也賺了一些錢，所以我要買一個來完成他的SRT夢想！讓我們來看看今天的主角。

車型： 2012 Jeep Grand Cherokee 6.4LSRT8

生產日期： 2012 年6 月

表觀里程：62000 英里（約110000 公里）

新車指導價：1199900元

賣方報價：30萬元

據客戶大哥說，這臺車當年進口的時候沒有優惠，所以落地價也很貴，達到了130萬多！當時能買這輛車的人，首先是有錢人，其次才是懂得愛車的人。菲亞特集團的可靠性極差（沒錯，Jeep是菲亞特集團旗下品牌，法拉利也是），旗下車型的保值率非常低。

可以看出，這臺Jeep大切諾基SRT才開了8年，殘值率還不到當年落地價的零頭。不過，對于任何購買二手車的人來說，這都是個好消息。當年遙不可及的模型，現在只要咬一口就能摸到。話不多說，一起來看看今天的驗車吧，看看這臺車和客戶有沒有緣分~

首先繞著車走一圈觀察，這是老規矩。在外觀上發現了輕微的瑕疵和劃痕。一般這種情況，說明要么車主好好愛護，要么多申請。到目前為止，我只發現前大燈清洗器蓋是用密封劑固定的，很可能是從前凸塊處固定的，否則蓋子不會無緣無故地粘住。我們拿出專業設備檢查，看看是原主人保養得好，還是油漆太多了。

經檢查，蓋板正面有鈑金噴漆，但蓋板內側油漆值正常。左前副面板正面也有鈑金噴漆；初步懷疑前方有追尾事故。于是去檢查右前翼子板，發現也有鈑金噴漆，而且機蓋的鈑金從左到右幾乎是一條直線，應該是機蓋彎曲了。所以我判斷應該是前部發生追尾，導致機蓋彎曲，左右葉片變形，但機蓋內側沒有受傷。不過，為了進一步確定事故的大小，后期還要結合機艙和底盤進行綜合判斷。然而，這是一個糟糕的開始。接下來的測試要更加小心。

然后檢測左側和后側的漆面都沒有問題，但是檢測右側兩扇車門時發現車身漆面有不同程度的脫落，而且隨著車齡的增長車子，肯定會有凹凸不平。像這樣的一些車身面板劃痕是無害的，但如果是事故造成的，那就不太好了。

為了確定為什么門里面有一塊金屬片，我打開門檢查了一下，發現門鉸鏈的螺絲已經被拆掉了。看來不是一般的拓片、繪畫；門框上也有鈑金。經過不斷的檢查，發現只有鈑金和油漆沒有被割破。看來這個地方也是有故事的。總的來說，還是存在一些問題和疑惑。帶著這些疑問，我們來測試一下機艙，看看有沒有驚喜。

在此之前，建國要介紹一下曾經“最快燃油SUV”大切諾基SRT的動力系統。搭載單日V8、6.4L自然吸氣發動機，最大馬力468馬力，最大扭矩624nM，匹配5AT變速箱。實測百公里加速可達4.61秒。要知道，這在八年前就是一款中大型SUV，也只有200萬以上的寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）M才能匹敵！看看這臺V8的大心臟，就知道這款大排量SUV有多香了。

說到這里，我們現在就來檢查一下機艙吧~打開蓋子，可以看到兩側的蓋子螺絲沒有明顯擰緊的跡象。從目前來看，蓋板并未更換，很可能是正面追尾后蓋板移位修復造成的縫隙不對稱。

不過，機艙前部的很多配件都有拆卸痕跡，部分配件的固定螺絲或卡子也沒有固定好；兩側大燈的生產日期尚未查到，但已拆解；根據機蓋和左右刀片的鈑金情況，我判斷更換的比較大。燈極有可能。

然后我在測試電風扇的時候，發現電風扇的葉片卡住了。由此可見，之前肯定發生過碰撞事故，只是保養非常零碎。不怕電風扇高速旋轉時掉下來損壞水箱嗎？這輛車雖然已經八年了，但殘值至少有三十萬。如果你能買一輛新的梅賽德斯C 級轎車，你就可以不在乎了！然后，看看有沒有其他神器操作~

接下來，是時候測試引擎部分了。首先，進氣歧管上的螺絲不對。雖然螺絲上的漆點還在，但可以明顯看出漆點是修復后的，擰過的痕跡還是挺明顯的。但是，只是拆下進氣歧管并不意味著有大問題。讓我們繼續檢查。

后來發現氣門室蓋上有拆卸的痕跡，這在發動機的使用壽命中通常是存在的。長的美系車上，因為處理漏油是很常見的。但我覺得沒那么簡單，因為我還發現了恒溫器座，發電機等。已經拆解，我懷疑這輛車的發動機可能大修過。因為發動機大，機艙又滿，很多地方看不到，只能把手機放進去拍照。沒有，我發現排氣歧管又拆了，發動機腳也有明顯的拆卸痕跡，就換了。這個時候我就更加懷疑發動機的分解和保養了。我檢查底盤的時候可以進一步確認。因為時間晚了，恐怕一時半會兒沒地方測試底盤了，所以現在先測試底盤吧。在去貨架的路上，客戶問我我的車怎么樣。我把檢測到的情況都告訴了客戶，客戶說:“只要檢測一下底盤，直接確定有沒有大修就行了。如果有大修，就不需要檢測其他東西了。如果發動機大修，我不敢拿回去。我有能力修理它。”既然客戶這么說了，那我趕緊給他看看。上架后我直接測試了重點，發現前懸掛基本都有拆卸痕跡，因為這種立式結構的發動機一般都需要從下面拆卸。看來情況還是不樂觀。我們來看看發動機變速箱連接處的螺絲。我們可以看看我圈出的螺絲。即使是對汽車一竅不通的朋友，從這個螺絲的漆面也能看出來是擰過的吧？一個發動機腳已經拆了，另一個已經拆了；并且變速箱的支腳也被移除；最明顯的就是油底殼的螺絲拆開，被打的膠水溢出；發動機大修是肯定的。然后我就在電梯下面給客戶一個一個的指出這些問題。當時，商人就在那里。經過溝通，他承認發動機確實分解維修過。客戶當即表示，車輛前部有小追尾，門框處有金屬片，他可以接受，但不能接受發動機單獨大修。于是他和賣家也沒廢話。簡單說了幾句，就分手了。兩個人都很淡定~然后我收拾好設備，跟客戶說了再見就走了。可以看到同款Jeep大切諾基SRT8，網上成交價31萬左右。今天這輛30萬的車價格確實便宜了，但是車輛發生追尾事故，門框是鈑金的。雖然你整體還沒看完，但它已經屬于事故車的范疇了(但不是重大事故車)，它本身的車價會受到很大影響。客戶還說，這兩個問題都不是問題，大不了就是價格便宜點。但是發動機大修了，客戶接受不了，因為吉普車本身的發動機可靠性就沒那么好。他不想花30萬買一只“金燕子獸”，放棄購買也無可厚非。那么，你覺得這款V8版吉普大切諾基SRT可以買嗎？好了，今天的測試分享到此結束。感謝您的閱讀！喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，文筆差，大家見諒。我叫建國，是汽車檢測所的二手車檢測技師。我們主要檢測二手車。大家買二手車一定要有一個合理的心態。隨著車齡的增長，一些易損件會被消耗和磨損，小劃痕在所難免。事實上，有些車身板件和涂裝是無害的，你不能像要求一輛新車那樣要求它們。但是，重大問題決不能隨便妥協。買二手車不要只看價格不看車況。你要多關注車況，結合價格來確定是不是你的菜。

有關于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答！