1992 年10 月，也就是25 年前，杜卡迪在科隆車展上推出了其首款肌肉街頭自行車—— Monster。其簡約經典的造型打造了全新的階級距離，帶來了新一波的銷售高峰，取代了這座博洛尼亞工廠。

剛剛，杜卡迪悄然發布了新車：全新中量級怪獸821。據汽車制造商稱，新車填補了中置家庭的空白，搭載了豐富的實用配置。外觀更忠實地傳達了25年前初代M900的魅力。這么多年過去了，這個基準進化到什么程度了？

新怪獸821在外觀上進行了改進。與前兩代相比，油箱的造型少了幾分女性化，質感也更加清晰。又一次改版后，車尾的角度和重量更加成熟，設計不再那么夸張和草率。

其實這些修改在Monster 1200 S上都能看到，821也對準了這里。著名的鋼管編織架主體得以保存。雖然主副框沒有銜接，但整體還是很和諧的。

新車采用Testastretta 11 四氣門水冷發動機，可產生109 馬力/9,250 轉/分和86 牛米/7,750 轉/分的扭矩。原廠聲稱此821c.c.綽號“窄頭”的發動機，換油里程達到驚人的15000km（或12個月），氣門間隙調整頻率達到30000km。開迪（查成交價|參配|優惠政策）車的特點之一。

出廠時為這款中量級車型安裝了TFT全彩液晶屏，儀表上有檔位指示燈和油量表（原油燈）。原廠特別注重儀表的可視性，即使在強烈的陽光下也能看清。如果車主覺得儀表上的信息過于復雜，無法及時解讀，廠方還預設了閱讀模板供車主選擇，任何模式下都有檔位指示。

手柄上標配博世ABS（三段式）和循跡系統（八段式），均可調節介入程度。此外，這款車還配備了三種駕駛模式（運動/旅行/城市），讓一輛車可以同時擁有三種不同的輸出調性，可以滿足車主的多種用途。

Monster 821采用了全新的滑動離合，離合拉桿也改成了拉線操作，不過原廠稱操作力度比之前更輕，而且也很靈敏。過去，歐洲車主在堵車時經常要練習左手握把，這種情況很快就會消失。

前兩代Monster 的橢圓形大燈在821 上得到了更多的拋光，增加了馬蹄形LED 駐車燈（一般照明保持鹵素燈泡）和LED 尾燈。全新設計的單出風口雙排氣管符合歐盟第四條法規，這也是魔聲的一個共同設計特點。

匹配方面，車廠準備了杜卡迪Quick Shift DQS和DMS MulTIME（查成交價|參配|優惠政策）dia :車主可以使用手柄上的控制鍵通過藍牙連接手機。

Monster 821 有紅色、扁平和黑色，還有黃色，這是該級別的專屬顏色。這個顏色上次是在街頭霸王848上看到的，這次看到真的很感人。

新車將于11月上市。