智跑 參考價：13.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2402條)

在今年的上海車展上，這款起亞Ace已經亮相。作為智跑（查成交價|參配|優惠政策）的中期改款車型，變化還是挺大的。 Ace這個詞通常意味著“王牌”。這款智能跑ACE擁有全新的標志和更加硬朗的車身線條。 GT-Line版本底部還有橙色飾板和中網獨有的標志，充滿活力。不過值得注意的是，這款智跑王牌并非基于最新的i-GMP平臺打造，只是智跑的中期改款。

簡單總結一下smart Pao Ace優缺點：

優勢：

1、發動機動力十足，換擋干脆利落，同價位運動屬性明顯。

2、預計售價介于ix35和途勝L之間，中性價位在合資品牌緊湊型SUV中偏高。

3、舒適性配置豐富，智能輔助駕駛功能體驗好。

小于：

1、里面包裹的軟料很少，大部分地方都是硬塑料。

2、在長期擁堵的極端情況下，干式雙離合可能會因散熱不良而縮短使用壽命。

3、方向盤空位較大，懸架支撐一般，舒適調節和動力表現呈現出比較矛盾的整體特征。

最引人注意的是它的200馬力大功率1.5T發動機。這樣的賬面參數甚至可以和很多2.0T發動機相提并論。最有意思的是它的200馬力大功率1.5T發動機，甚至可以媲美很多2.0T發動機。

外觀|更硬朗的“泵”設計，軸距依舊2640mm

智潤Ace的2.0升自然吸氣版和1.5噸版分別對應兩種不同風格的格柵，但都采用了不規則的燈組造型和LED光源。

車身尺寸方面，智跑Ace的軸距為2640mm，與CR-V、R4方榮、途岳等同級熱門對手相比，差距并不明顯。但是，這些競爭對手的價格也更高。它的實際競爭對手主要是Hacker、Job Pro、老兄ix35以及位階較低的錯位競爭XR-V。 GT-line版標配18英寸雙色輪轂，輪胎寬度為225，四條舒適安靜的韓國輪胎。

尾部造型和尾燈再次強化了硬派氣息。筆直的線條和方正的尾燈，簡潔大方。底部采用了擴散器式的下護板和兩側的排氣裝飾，提升了運動風格。 “混搭”風格讓人想起“泵”，這是用來介紹這款智能跑步機的官方形容詞。

內飾舒適配置很全面，用料用料有待提高。中控臺橙色的裝飾板，讓整體的視覺印象不單調。不過這款強調年輕運動風格的車型并沒有配備換擋撥片。

百度智能網聯3.0車載系統支持百度Carlife安卓互聯和大量第三方應用。甚至還有外賣系統和獨特的代客泊車模式，保護個人隱私。

韓系車一向以配置豐富為特點，全景天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調、座椅加熱，整體配置非常全面。但內飾只有少數區域采用了軟質材料，比如方向盤、中控臺的橙色部分和門板的小面積區域，其他部分則采用了硬質塑料。

觸摸按鍵可以提高視覺印象，但不利于駕駛中的盲目操作。缺少振動反饋和按鍵靈敏度低是常見的缺點，但如果你習慣了語音控制，這個問題就可以解決。和韓系品牌的很多車型一樣，車載系統依然不支持蘋果手機的Carplay互聯。

后排空感不錯，試駕小編身高180cm。前排調整為標準坐姿后，后排雙腿虛空，四指拳。值得注意的是，智跑Ace GT-line的后排還具備兩檔座椅加熱功能，其配置優勢在同級別車型中更為突出。

動感動力超預期，雙離合換擋干脆利落。這臺1.5T發動機采用CVVD可變氣門升程技術，控制氣門開啟時間，在發動機三種循環模式之間切換，從而兼顧油耗和動力。目前廣泛應用于現代起亞車型，但不同的是，這款高功率版的最大功率提升了30馬力，達到200馬力，峰值扭矩依然為253牛米。對于其1.5T的排量，還是相當搶眼的。

智能跑Ace油門踏板調節更靈敏。在城市路況下，只需踩下油門，就能感受到激動人心的動力表現。切換到運動模式后，雙離合變速箱的換擋速度再次提升，相比K5 Camcool搭載的1.5T發動機的低功率版，有了不小的提升。同時，中高速區間的再加速能力也并不令人失望。即使以每小時120公里的速度行駛，也有充足的動力儲備。這臺智跑王牌的實際加速體驗接近于很多搭載2.0T發動機的車型。

顯然，powershift更高的傳動效率能夠帶來更好的動力體驗，但結構決定了它依然無法避免頻繁換擋帶來的長期堵塞和散熱不暢等問題，從而縮短使用壽命。如果每天都要面對這樣惡劣的路況，那可真是要好好想想了，不然的話，也不用太過擔心。 smart Pad Ace的變速箱表現基本令人滿意。換擋速度快時沒有明顯頓頓，但在低速時，車輛減速再踩油門時會偶爾出現輕微頓頓。

轉向隨著速度和角度的增加而增加，但有很多松弛，這對于這種動態的汽車來說肯定是令人失望的。不過也說明，本質還是追求一款舒適的家用SUV。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。前支撐偏軟，中后可以提供足夠的支撐，但仍是舒適的居家朝向，操控也沒有太多樂趣。

除了出色的駕駛輔助，這款智能跑步王牌在時速超過120公里的下車時仍能保持正常的音量通訊。只有A柱有明顯的風噪，整體隔音水平優于大部分同價位車型。

編輯評論：

韓系車一直以高配置、高性價比著稱，但隨著自主品牌的發展，這種優勢逐漸減弱。如今，韓系車又找到了兩個發展點，一個是激進的設計，一個是高級的駕駛輔助。這位智能跑王牌預測指導價會在ix35和途勝L（查成交價|參配|優惠政策）之間，比如果最終價格能在14萬左右，那么這款車在合資緊湊型SUV中還是有很高的性價比的，但是消費者對雙離合的顧慮仍然是它最大的阻力。畢竟不是每個品牌每天都有一批鐵粉支撐。