10萬級(jí)緊湊型SUV一直是自主品牌競爭激烈的市場。在這個(gè)價(jià)位上，用戶往往兩者都想要。因此，要求產(chǎn)品性能全面，才能滿足挑剔的消費(fèi)者。最近和朋友討論，這個(gè)市場上有兩款很有個(gè)性的車，一款是東風(fēng)風(fēng)行的T5 EVO，一款是長安歐尚的Z6。作為年輕人的第一輛車，哪輛車更值得入手？

兩款車的外觀很有特色，走在路上會(huì)有不少掉頭產(chǎn)品。先來說說時(shí)下流行的T5 EVO。換上新的流行的獅子標(biāo)志后，其設(shè)計(jì)語言更加激進(jìn)。前臉有分體式大燈，主光源像獠牙一樣安置在熏黑大尺寸格柵的兩側(cè)。有獅子張嘴的氣勢，看著就討厭。

整車側(cè)面線條緊湊動(dòng)感，沒有一絲贅肉。輪圈、窗框、行李架均進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，讓整車更具運(yùn)動(dòng)感。貫穿尾部的燈帶拉寬了整車的視覺效果，包圍兩側(cè)的排氣布局為其增添了一些性能。

歐尚Z6的設(shè)計(jì)略顯夸張。前臉采用了長安UNI家族的無框風(fēng)格，格柵參數(shù)化，大燈造型犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的紅色裝飾條很有張力。

車輛側(cè)面的線條比較復(fù)雜。車尾高高的尾燈和小車窗讓它看起來有些厚重。這些設(shè)計(jì)元素賦予它很高的視覺重心。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的排氣管極具侵略性。通過擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，它看起來就像一臺(tái)性能SUV。總的來說，兩款車的顏值平分秋色，勢均力敵。

內(nèi)飾方面，風(fēng)行T5 EVO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常清爽，雙屏顯示所有行車信息和互聯(lián)網(wǎng)科技。整車采用高檔材料，方向盤采用真皮包裹，多功能按鍵采用高亮鍍鉻材質(zhì)。中控面板內(nèi)置未來Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，集語音控制、車載導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、車機(jī)互聯(lián)等主流功能于一體。對(duì)于一款10萬級(jí)別的家用車來說，這些配置對(duì)于日常使用來說已經(jīng)足夠標(biāo)配了。中控臺(tái)上有多個(gè)軟包，圓形出風(fēng)口簡潔大方。傳統(tǒng)的旋鈕式空調(diào)結(jié)合液晶屏顯示，使用起來非常方便，吧臺(tái)旁的儲(chǔ)物空間布置合理。

值得一提的是，中控屏下方還專門預(yù)留了一個(gè)手機(jī)支架，非常人性化的設(shè)計(jì)。

歐尚Z6的內(nèi)飾層次感更豐富，屏幕數(shù)量多。歐尚Z6的內(nèi)飾用料也很考究。中控臺(tái)的頂部和底部都有仿木紋的飾板。水杯架的造型和換擋區(qū)的設(shè)計(jì)都很強(qiáng)悍，但個(gè)人覺得把風(fēng)控區(qū)放在換擋桿旁邊很不常規(guī)，需要第一次適配。當(dāng)然，不用擔(dān)心智力。語音控制、車載地圖、在線音樂等功能一應(yīng)俱全。

作為兩款10萬級(jí)緊湊型SUV，兩款車均搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能。其中，風(fēng)行T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EVO搭載了與特斯拉相同的視覺感知芯片，全車17個(gè)傳感器協(xié)同工作。在自主品牌的10萬級(jí)SUV中，風(fēng)行T5 EVO的輔助駕駛配置還是相當(dāng)靠譜，好用的。

關(guān)于座椅配置我想多說幾句。這是我們的身體與汽車互動(dòng)最多的地方，因此它的舒適性很重要。風(fēng)靡一時(shí)的T5 EVO汽車座椅，采用高檔車常用的Nappa皮革包裹，手感非常細(xì)膩。配置方面，主駕配備了加熱、通風(fēng)、按摩等功能。對(duì)于后排乘客，風(fēng)行T5 EVO還配備了副駕駛boss鍵，可以讓右后座的乘客在副駕駛無人駕駛的情況下獲得更多的空余空間。

歐尚Z6只是高配車型中的仿皮座椅，功能包括加熱、通風(fēng)、記憶等。如果是一個(gè)人的車，座椅按摩其實(shí)會(huì)更實(shí)用。因此，兩車的座椅相比，歐尚Z6在用料上略遜一籌，大眾T5 EVO則更高端一些。

最后是權(quán)力。風(fēng)行T5 EVO搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Gertrak 7速濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，百公里油耗為6.6升。整車動(dòng)力總成通過了數(shù)百萬次的路試，最終在性能與油耗之間取得了平衡。

歐尚Z6搭載了自主研發(fā)的藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)確實(shí)出眾。在自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中，其可靠性相當(dāng)不錯(cuò)。質(zhì)保方面，歐尚Z6提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保，而大眾T5 EVO則可以提供8年或16萬公里的整車質(zhì)保，相對(duì)來說更讓人放心。

整體而言，風(fēng)行T5 EVO外觀低調(diào)穩(wěn)重，配色豐富，內(nèi)飾實(shí)用，動(dòng)力總成穩(wěn)定，配置科技齊全。歐尚Z6更注重個(gè)性，細(xì)節(jié)更大膽，實(shí)用配置更少，科技體驗(yàn)感不錯(cuò)。同樣在10萬元以上的價(jià)位，大眾T5 EVO在乘坐和配置上都給人更好的體驗(yàn)，而歐尚Z6的部分功能則沒有大眾T5 EVO性價(jià)比高。所以推薦時(shí)下流行的T5 EVO。