雷克薩斯RX 參考價：38.00萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(125條)

雷克薩斯RX350還不錯。這輛車的外觀和性能都不錯。適合男士駕駛。雷克薩斯RX350獨特的概念設計，側面造型更像是一款時尚的Wagon版豪車。橄欖型的車身輪廓讓RX350顯得厚實豐滿。如果發動機艙的長度再縮短一點，RX350就會更像是一輛底盤升高的MPV。 RX系列是雷克薩斯最成功的車型之一。在2005年J.D. Power and Associates質量調查中，RX獲得了新車質量調查（IQS）和長期可靠性調查（VDS）的雙料冠軍。并于2004年在北美創下了11萬輛的銷售記錄。特色設計：雷克薩斯RX350本身就是一款為“運動多功能”而生的現代車型。多功能的精髓從設計之初就貫穿于這一切之中。 RX系列車型在美國被稱為“多功能跑車”，但在中國，駕照上的類別被歸類為“小型越野車”。雖然這樣的劃分并不少見，但就汽車本身而言，“多功能跑車”似乎更準確地表達了它的特點。雖然是SUV設計，但整車的本質是運動，運動賦予了它個性，讓它的外觀非常突出和張揚，但真正看上這款車的人更多的是因為它的實用性。雷克薩斯RX350 還不錯。這款車的顏值和性能各方面都還不錯，適合男士駕駛。雷克薩斯RX350獨特的概念設計，側面造型更像是一款時尚的Wagon版豪車。橄欖型的車身輪廓讓RX350顯得厚實豐滿。如果發動機艙的長度再縮短一點，RX350就會更像是一輛底盤升高的MPV。 RX系列是雷克薩斯最成功的車型之一。在2005年J.D. Power and Associates質量調查中，RX獲得了新車質量調查（IQS）和長期可靠性調查（VDS）的雙料冠軍。并于2004年在北美創下了11萬輛的銷售記錄。特色設計：雷克薩斯RX350本身就是一款為“運動多功能”而生的現代車型。多功能的精髓從設計之初就貫穿于這一切之中。 RX系列車型在美國被稱為“多功能跑車”，但在中國，駕照上的類別被歸類為“小型越野車”。雖然這樣的劃分并不少見，但就汽車本身而言，“多功能跑車”似乎更準確地表達了它的特點。雖然是SUV設計，但整車的本質是運動，運動賦予了它個性，讓它的外觀非常突出和張揚，但真正看上這款車的人更多的是因為它的實用性。

2，雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）350汽車到底怎么樣

一、車型概覽說到雷克薩斯ES350的續航，絕對是魅力四射！這臺車可以說是雷克薩斯的入門級車，也算是老手級別的了！從1989年的ES250，到北美最暢銷的ES300，再到現在的ES350，隨著個人形象的提升，它在國內的售價也漲到了將近50萬！全新ES350的形象徹底擺脫了上一代ES350與凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的不明關系，野心直指國內市場！二、缺點1、座椅支撐不到位，坐久了容易腰酸背痛。乍一看，這款車的設計不太適合東方人的體型。難怪小日本人自稱東方人，還真把自己當歐美人了！這個座位設計的不太舒服，看來小日本人跪習慣了！ 2.沒有倒車影像。有近50萬輛汽車。倒車影像太模糊，不清晰。你看不到后面的車。這不是騙人的嗎！不知道是技術不好還是什么，停車不好，容易刮花！ 3.檔把太丑了。遠遠看去就像是插了個雞腿，與整車的豪華氣息格格不入！俗話說，喝咖啡只需要大蒜！ 4、底盤設計不先進。在一些爛路，震動更明顯，顛簸感更強！三、優點1、外觀大氣大方，既適合家用，也適合商務用車！車廂整體的用料、做工、氛圍都那么的莊重典雅，色調也比較溫和！ 2、3.5LV6引擎絕對是世界級引擎，動力充足，尤其是耐力！不過有用沒用就是另外一回事了！ 3、雷克薩斯ES350轉向精準，剎車靈敏，整體操控非常完美。開這車一點壓力感都沒有！ 4、雷克薩斯質量有保障，廠家提供6年15萬公里免費維修保修！ 4.這車外觀一看就“大”！確實，外觀莊重典雅，家族式的紡錘式前臉設計時尚，比上一代年輕不少。側面流暢的線條非常醒目，很有感覺；尤其是全LED尾燈和日間行車燈，著實讓人心動。這車不是用來開的，是用來炫耀（查成交價|參配|優惠政策）的！ 5、內飾全新的內飾別提有多吸引人了，尤其是中控臺的布局合理，盡顯豪華車的精髓；石英鐘很搞笑，點睛之筆！儀器簡單低調！就是電腦屏幕有點小。如此高端的豪車，內飾做工用料充足。怎么配這么小的電腦屏幕？買大一點的也不貴！ 6.油耗油耗算適中，畢竟是豪車，多花點油錢也不算什么！有車主反映高速只有10左右，在市區跑會10多，大概在12到13之間。當然開空調的時候會更多！ 7.保養前面說了，這車的售后服務比較好，可能是日系車長期在歐美風靡的原因吧，老美不敢得罪！所以來到中國，繼續保持良好的售后服務態度，6年15萬公里的售后免費維修保修！ 8.空間這輛車的車身很大。據說是新的Avalon平臺，不是之前的凱美瑞系列！所以新款ES350更寬，但你又不是坦克，為什么要這么寬？腦殘就是這車的內部空間不大，造型就是個假鏡頭，后排座椅縱向寬度不夠，老大位置坐著不舒服！儲物空間設計不夠用！ 9、質量雷克薩斯ES350的性能還算穩定，沒有出現過大的問題，故障率也很低。這個價位的車要是出了什么大問題，就值這個價了！ 10.舒適性這款車的主打是舒適性，但是整個車子好像沒有那么舒服！底盤似乎并沒有想象中的那么穩定和高級。在一些不好的路況下，顛簸還是很多的！運動模式開快的時候，車子變得有點飄，后側傾和甩尾比較明顯。這也跟軟懸掛有關，晃晃悠悠！ 11.細節方向有點輕，開快了有點飄；同時車身也很輕，開快車要注意！底盤還是有點低，不敢過坡道和跨欄；剎車軟，剎車行程還長。不太適應啊，一腳下去以為到頭了呢？興許都沒踩上！十二、加速坐在車里幾乎不會感受到引擎的存在，運轉極其平順，發力均勻，低速扭矩大、高速時后勁很強！與6速自動變速箱配合完善，動力發揮游刃有余！畢竟ES350主打是舒適性豪車，對動力要求不太多，只要夠用就可以，誰也不能這么大的車去玩漂移！十三、操控畢竟ES調教的是舒適性，操作控和性能控就別開ES了！但是ES方向盤很輕，這車轉彎還算精準而且很清楚，車尾跟進及時！十四、噪音這車都敢要到天價了，噪音依然不是很好！雷克薩斯主打的是靜音，但是靜音主要都放在了啟動上，高速上跑的時候還是有些噪音，主要是胎噪和風噪，只能通過把音樂調大點來解決這個問題了。十五、性價比雷克薩斯ES350價位有點高，不接地氣啊！盡管一些高科技性能匹配，多了許多功能，但這些性能還不能完全選裝！車主也不會常用，誰沒事總去玩電動遮陽簾、電動后備箱，倒是實用但是不當飯吃啊！畢竟價格便宜才是王道啊！一、車型綜述提到雷克薩斯ES350的身世，絕對算得上光鮮照人！這車可以是雷克薩斯的入門級車，元老級別了算是！從追溯到1989年的ES250再到暢銷北美的ES300，最后到現在的ES350，隨著個人形象的提升，它的定價也水漲船高快50萬了在國內！新款ES350形象上徹底擺脫了上一代ES350與凱美瑞理不清的關系，雄心對準國內市場！二、缺點1、座椅承托不到位，坐久了容易腰疼，一看這車設計就不適合東方人的體型，怪不得小日本自稱東洋人，真把自己當歐美了！這座椅設計得不舒服，看來小日本跪習慣了！2、倒車影像等于沒有，快到50多萬的車了，倒車影像太模糊、不清楚，看不到后面有車，這不坑爹么！也不知道是技術不行還是怎么，停車不好停容易刮蹭！3、檔把太丑了，遠看就像插著一個雞腿，與整車的豪華氛圍格格不入！應了那句喝著咖啡就大蒜！4、底盤設計不算高級，在一些不好的路面上，震動較明顯顛簸感強！三、優點1、外觀很大氣、體面，不但適合家用也適合商務用車！車廂整體用料、做工和氣氛都營造得那么莊重、典雅，色調也比較溫和！2、3.5LV6的發動機絕對屬于世界一流引擎，動力充足尤其后勁充沛！但是用不用得上還得再說！3、雷克薩斯ES350的轉向精準，制動靈敏，整體操控性很完善，開著這車絲毫無壓力感！4、雷克薩斯的品質有保證，廠商免費提供6年十五萬公里保養和保用！四、外觀一打眼看這車就一個字“大”！的確外觀莊重、大氣典雅，家族式紡錘式前臉設計時尚之余，比上一代年輕許多。側面線條行云流水，非常耐看，有感覺；特別是全LED尾燈和日間行車燈，真帶勁，這車不是用來開的，是用來炫耀的！五、內飾新款的內飾不用說很耐看，尤其中控臺布置合理，彰顯豪車本質；石英鐘很逗趣，畫龍點睛之筆！儀表簡潔，很低調！就是電腦屏小了點，這么高端大氣的豪車，內飾做工用料也很足，怎么就配個這么小的電腦屏呢？配個大點的，不費多少錢吧！六、油耗油耗還算中庸吧，畢竟也算豪車，多花點油錢不算什么吧！車主們反映高速也就10個左右，城市里跑起來會多些10個往上吧，大概在12到13之間，當然了開空調就更多了！七、保養前面提到了這車售后比較好，也許日本車在歐美待得久了的原因，老美不敢得罪！所以來到國內也就延續了良好的售后服務態度，并且售后免費保養和保用時長達6年15萬公里！八、空間這車就是有個龐大的身軀，據說是新款是亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）平臺，不是以前的凱美瑞系列了！所以新款ES350就更寬了，但是你也不是坦克要這么寬干甚？腦殘就在于這車的車內空間不大，外形只是虛晃一槍，后排座椅縱向寬度不足，老板位置坐著不舒服！儲物空間設計還不足！九、品質雷克薩斯ES350性能還算穩定，沒有特別大的毛病，故障率低這個價位的車要是再有大的毛病，就對不起這個價格了！十、舒適這車主打就是舒適性，但是整車似乎看上去沒有那么舒適！底盤似乎還沒想象那么穩重不夠高級，在一些不好路況下，顛簸感還是很足！運動模式開快了車就有點飄了，后排側傾和甩尾較明顯，這還跟懸掛軟有關系，搖來搖去的！十一、細節方向有點輕，開快了有點飄；同時車身也輕，開快了要注意了！底盤還有些低，不敢過坡道和過坎；剎車偏軟，剎車行程還很長，不太適應啊，一腳下去以為到頭了呢？興許都沒踩上！十二、加速坐在車里幾乎不會感受到引擎的存在，運轉極其平順，發力均勻，低速扭矩大、高速時后勁很強！與6速自動變速箱配合完善，動力發揮游刃有余！畢竟ES350主打是舒適性豪車，對動力要求不太多，只要夠用就可以，誰也不能這么大的車去玩漂移！十三、操控畢竟ES調教的是舒適性，操作控和性能控就別開ES了！但是ES方向盤很輕，這車轉彎還算精準而且很清楚，車尾跟進及時！十四、噪音這車都敢要到天價了，噪音依然不是很好！雷克薩斯主打的是靜音，但是靜音主要都放在了啟動上，高速上跑的時候還是有些噪音，主要是胎噪和風噪，只能通過把音樂調大點來解決這個問題了。十五、性價比雷克薩斯ES350價位有點高，不接地氣啊！盡管一些高科技性能匹配，多了許多功能，但這些性能還不能完全選裝！車主也不會常用，誰沒事總去玩電動遮陽簾、電動后備箱，倒是實用但是不當飯吃啊！畢竟價格便宜才是王道啊！