軒逸（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）一直是國內最好的緊湊型車，在銷量上，各有所長。從2021年7月的汽車銷量榜單可以看出，連續兩代奪得銷量冠軍的軒逸繼續霸榜。排名第四的是國內老牌暢銷車型，號稱“德源朗”的朗逸。

雖然銷量榜第四名是“新朗逸”，但所謂“新朗逸”其實是目前朗逸PLUS和朗逸賽艇的統稱。

兩者的區別在于，朗逸PLUS是第三代朗逸，出自MQB平臺。朗逸賽艇是基于PQ34平臺打造的第二代朗逸。

MQB是大眾最新的平臺，其最大的優勢在于可以在同一條生產線上生產不同類型的車輛。 MQB平臺可以改變軸距、軸距、車身尺寸等參數。讓從小型車Polo到5米以上的中大型SUV途昂（查成交價|參配|優惠政策）都可以同平臺生產。此外，高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、明銳（查成交價|參配|優惠政策）、速派（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）均來自MQB平臺。有效地為市民節約成本。

PQ34平臺誕生于20多年前的1998年。與它制造的LaVida 一起揚帆起航。不要期待任何新技術。無論是安全檢測的標準、人體工程學的先進程度，還是只能上下調節而不能前后調節的方向盤，都顯示出它的落后和不足。

但不可否認的是，朗逸航海版有效拉低了朗逸系列的售價。 9.99萬元至12.29萬元的官方指導價，加上現有市場優惠2.5萬元，讓實際售價非常劃算。當然，隨著芯片短缺問題逐漸得到解決，大眾汽車還將進一步提高優惠幅度以刺激銷量。

接下來我們來分析一下朗逸PLUS和朗逸啟航的具體區別？

首先在動力方面，朗逸只有1.5L的排量。朗逸PLUS擁有1.5L和1.4T兩種排量。雖然朗逸PLUS搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，但在動力參數上會非常有優勢。

與之配套的大眾七速干式雙離合，不僅低速磕磕絆絆，還容易過熱，質量不穩定。從國內普通人打算長期開車來看，朗逸PLUS的1.4T車型并不值得購買。

我們來對比一下實際銷量最高的2021款朗逸1.5L自動舒適版和2019款賽歐（查成交價|參配|優惠政策）1.5L自動舒適版，看看同樣是舒適版的兩代車型有哪些不同？

首先在價格方面，2021款朗逸1.5L自動舒適版11.69萬元的實際售價比2019款賽麟1.5L自動舒適版9.79萬元的售價高出1.9萬元。那么，19000元的差距在哪里呢？現在的朗逸和貴的值這個錢嗎？

首先從外觀上來看，2021款朗逸1.5L自動舒適版采用了尺寸更大的倒梯形進氣格柵，內飾采用橫向鍍鉻輻條，頗有其“老大哥”帕薩特的神韻。

相比之下，2019款朗逸1.5L自動舒適版的前格柵更小，前臉的視覺感更像是一輛更大的桑塔納。

此外，兩款車的遠近大燈配置也有所不同。 2021款朗逸1.5L自動舒適版采用節能高亮度LED光源，而2019款朗逸賽歐1.5L自動舒適版采用無透鏡普通鹵素大燈，夜間行車時蠟燭燈的“酸”感無法言喻。

上一代朗逸搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率為113馬力，朗逸最大輸出功率為112馬力，兩車最大扭矩為145Nm。感覺沒有太大區別。

在主被動安全性方面，還是現款的朗逸考慮的比較周全。被動安全方面，兩款車均配備了主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊，但在此基礎上，現款朗逸多了前后排頭部氣簾。并且在主動安全配置上，加入了正面碰撞預警和主動剎車。

對于城市駕駛，朗逸附加的自動泊車功能非常方便。等紅燈時，可以省去拉手剎和來回換擋的麻煩。但是在高速方面，朗逸配備了定速巡航，而現在的舒適版卻沒有這個配置，讓人難以理解。

泊車方面，兩款車都只配備了沒有影像的后駐車雷達。不過朗逸2021款1.5L自動舒適版的后視鏡可以自動倒車倒車，一定程度上也可以輔助倒車。

多媒體部分，2021款朗逸1.5L自動舒適版配備8英寸中控大屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯。 2019款朗逸啟航1.5L自動舒適版將這部分作為選裝配置。如果你想要，你必須付出更多。

不過朗逸前排只有一個U/Type-C接口。現款朗逸在后排有兩個U/Type-C接口。

車身尺寸方面，2019款朗逸啟航自動舒適版的長寬高分別為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm，而2021款大眾朗逸1.5L自動舒適版的長寬高分別為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm。版本分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。 2021款大眾朗逸PLUS顯然不是白叫的。與朗逸航海風房相比，有種越級的感覺。

朗逸Qisa的后備箱容積為478L，比現款朗逸的510L要小一些。航海版朗逸的后排座椅只能整體放倒，比現款朗逸的40:60更加靈活。

現款朗逸座椅采用仿皮材質，手感細膩。 LaVida帆船是一款由皮革和編織材料制成的座椅。雖然視覺上很簡單，但冬暖夏涼的實際騎行體驗還是很舒服的。兩款車的空調調節都是手動調節，只是現款朗逸增加了后排出風口的舒適配置。

總結：

正所謂“一價一品”，價格更經濟的2019款朗逸啟航1.5L自動舒適版在主被動安全性方面不如2021款朗逸1.5L自動舒適版.作為選裝件，中控面板沒有安裝，只有單CD的功能，完全是十多年前大眾汽車的狀態。

現款朗逸LED大燈的配置更貼近當下潮流，增加了夜間行車的安全性。而且內部空間優勢明顯。

另一方面，2019款朗逸啟航1.5L自動舒適版不到10萬就能買到一臺朗逸自動擋，這或許是它最大的競爭優勢。