全新斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）比老款加長30mm，寬度不變，高度降低10mm，軸距為1014英寸2575mm，比老款加長02英寸5mm。外觀方面，全新斯巴魯BRZ采用微笑前臉設計，倒梯形進氣格柵和造型生動的前大燈組成微笑前臉；由于目前排放的影響，目前斯巴魯BRZ已經退出中國市場。如今全新一代BRZ緩緩來到我們面前，這對于喜歡它的國內消費者來說無疑是一個巨大的驚喜，不過需要注意的是，由于新車搭載的是24L自然吸氣發動機，將未來進入國內后排排量稅。

近日，斯巴魯發布了一款全新的BRZ車型。雖然官方稱其為全新一代，但實際車內有不少部分繼承了上一代。新的BRZ仍然基于當前的平臺。采用后輪驅動，車身剛性較老款提升約50%。整車重量1277KG，重心進一步降低，操控性和駕駛樂趣進一步提升；謝謝邀請，豐田86（查成交價|參配|優惠政策）發動機是豐田的FA20發動機，你知道斯巴魯BRZ發動機是哪個吧，也是豐田的FA20發動機，呵呵，你看。兩款車均為家族轎跑，均采用前后驅動方式，壓縮比均為125，發動機為水平對置。斯巴魯沒有修改它們。

BRZ的“心臟”是來自斯巴魯的FA2020L排量，自然吸氣，水平對置，缸徑活塞尺寸為86*86mm。是不是覺得似曾相識？沒錯，FA20并不是斯巴魯研發的新發動機序列，而是基于翼豹（查成交價|參配|優惠政策）組裝的第三代水平對置發動機FB20，由擴缸縮程，1251壓縮而來。

第二代BRZ的車身尺寸與老款相差不大。以美系車型為例，長寬高尺寸為426517751311mm，軸距為2576mm。高度分別增加305mm和0.5mm，高度減少1mm。斯巴魯不僅將全新SGP平臺的技術應用到了BRZ上；此外，斯巴魯官方還表示，全新BRZ的整備質量不會超過1315kg，得益于全鋁車身，新車依然采用前麥弗遜后雙叉臂懸架，但底盤整體進行了加固，扭力與現有型號相比，強度增加了50%。

第二代斯巴魯BRZ，前后驅動，搭載代號為FA24的自然吸氣水平對置發動機，排量為24，馬力較上一代提升至228Ps。最大馬力在7000轉爆發，最大扭矩250Nm在3700轉開始爆發。動力方面，全新一代BRZ搭載代號FA24D的24升2387cc臥式四缸自然吸氣發動機，7000轉時最大馬力228hp，3700轉時最大扭矩254kgm。新車可選配6速手動或6速手自一體變速箱，車身結構采用新技術打造，剛性更強。

當今社會，汽車是家家戶戶的基本用品，那么關于汽車的一些問題你知道嗎？比如你想知道斯巴魯BRZ的馬力嗎？如果你也感興趣，那就一起來了解一下吧。最大功率147kw，最大扭矩205Nm；全新斯巴魯BRZ雖然沒有公開試駕數據，但在上述改進和參數方面肯定會比現款強一個數量級。通過國六排放標準并不難，引進國內的概率非常大。所以，你還在等什么，開始保存一些照片吧。

來看看最近車企的新動作，涵蓋了JDM跑車和德系超跑，看看哪一款會成為車迷的心頭肉。豐田與斯巴魯聯合研發的FR小型跑車不僅成為JDM跑車在21世紀（查成交價|參配|優惠政策）的代表新作，更成為享受駕駛樂趣人士的入門級座駕。這意義重大；發動機H4，16氣門，渦輪增壓排量1994cc，缸徑92mm沖程75mm發動機管理系統斯巴魯電子發動機管理系統程序最大馬力300馬力，5500RPM時最大扭矩650牛米，變速箱為3000RPM六速電液，電液控制中央差速器。

不管什么車，注冊費最高不超過1000，保險4500左右，注冊費3000，別讓他上了。可以去車管所拿一輛斯巴魯BRZ，就是斯巴魯的車。硬頂跑車斯巴魯BRZ采用代號為FA20的20升排量；根據斯巴魯官方的介紹，斯巴魯BRZ采用的是20升自然吸氣發動機，自然不是渦輪增壓的斯巴魯20升自然吸氣發動機是斯巴魯和豐田聯合研發的，最大馬力200馬力，最大功率147kw，最大扭矩205Nm。

作為30萬級別跑車市場的強者，斯巴魯BRZ憑借極致的可玩性和親民的價格，被眾多汽車愛好者親切地稱為“平民跑車”。此前，斯巴魯官宣全新BRZ將于11月18日正式上市，近日，新車的官圖終于如期來到了眼前。本次升級改動；值得一提的是，全新一代斯巴魯BRZ豐田86堅持采用自然吸氣發動機，排量從20升增加到24升，拒絕跟風，雖然這樣的“排量即正義”對于海外車來說是個福音粉絲們，這對我們國內市場來說不是個好消息，因為排量稅上漲了。