過去，國內消費者對兩廂車的接受度不是很高。高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）4等早期兩廂車在中國的市場表現一言難盡。還有標致307（查成交價|參配|優惠政策）這樣的奇葩產品，從兩廂車改裝成三廂車。這些年來，越來越多的消費者發現了兩廂車的優勢。尤其是城市好停車的優勢，讓越來越多的人在買車時轉向兩廂車，甚至出現了三廂車改兩廂車的情況。比如威馳FS（查成交價|參配|優惠政策） 2021 1.5L CVT鳳翔版，這次我們實際拍的就是它。威馳（查成交價|參配|優惠政策）FS 2021款1.5L CVT鳳翔版前臉與三廂版基本一致。前臉呈現V字型的狀態，大燈組幾乎一模一樣。可以說，將本身就是小車的威馳原本的設計轉移到兩廂車上，一點違和感都沒有。

長寬高數據方面，威馳FS縮短了4155/1700/1495mm，軸距為2550mm。簡單來說就是長度變短了，但是寬度和軸距沒有變化。輪胎尺寸為185/60 R15，滾動阻力小，但抓地力和剎車距離較差。

車尾則直接嫁接到了同平臺智炫兩廂的尾部。好在兩者是同平臺的產品，而且線條非常接近，可以做到很自然的銜接。

內飾設計方面，豐田威馳FS的內飾設計做工精細精致。車內也散發著溫馨如家的氣息。傳統，沒有太多靈氣。在中控和門板上，設計師敢于使用一些類似碳纖維的質感設計，深受年輕消費者的喜愛。

內飾部分，威馳FS 2021款1.5L CVT鳳翔版的配置表現基本夠用。畢竟有了中控大屏、藍牙、一鍵氣動等配置，基本的用車需求就可以滿足了。它的內飾材料很普通。整個中控臺采用了大面積的硬質塑料材質。副駕駛還有明顯的安全氣囊蓋。感覺就像10年前的國產車。不得不說豐田在Vios FS上的成本節約有點嚴重。

至于前排座椅和空間，威馳FS的座椅材質和車身接觸面的主要材質是織物，這也是一種成本很低的方案，并沒有帶來很好的乘坐體驗，而且座椅是沒有配備座位。座椅加熱功能。這是使用織物材料的原因。畢竟織物材質在冬天不會有皮革材質那種冰冷的表面感覺。空間方面，威馳FS Ade的前排空間基本夠用，駕駛者即使踩油門踩剎車也不會感到局促。

后排的空間比前排要局促得多。實際表現上，一定程度上可以參考智選的表現。腿部空間幾乎沒有余地。與同級別的飛度（查成交價|參配|優惠政策）相比，在空間上完全處于劣勢。

威馳FS 2021款1.5L CVT鳳翔版搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米。與之匹配的是CVT無級變速器。作為成熟的動力系統，其工信部綜合油耗僅需5L/100km。很符合大家對日系車省油的印象。

威馳FS車更多的是作為細分市場的補充，是順應市場需求的產品。威馳的車身嫁接了炫酷的車尾，內飾、空間、配置等方面都沒有明顯變化。威馳在國內口碑不錯，穩定性好，油耗低。如果不需要后備箱空間，買一輛威馳FS日用車也能更方便。