奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）AMG，比亞迪唐Dm，兩款車的意向群體客觀高質量的評價完全沒有重疊也沒有可比性，但都是好車。

AMG C63指導價92.88萬，唐DM旗艦版僅32.99萬。也許AMG車主會對Tang Dm感興趣并輕易入手，但大多數Tang Dm車主似乎都對AMG感興趣。超過消費能力的車型將不予考慮。價格差距太大，型號不一樣。確實沒什么比較價值，不過大家可以看看兩臺車的特點。

AMG C63的定義是高端中型轎跑。選擇這款車就是為了體驗機械之美。讓我們簡單了解一下這款高端車：

車身尺寸為4756*1839*1429，軸距為2840mm，懸架結構為前后多連桿獨立懸架，發動機布局為縱置后驅。車子的懸架結構明顯是為了表達樂趣，而奔馳對底盤懸架的調校確實讓人很吐槽。

發動機采用4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率350kw，最大馬力476牛米，峰值扭矩650牛米。可怕的是，高效渦輪增壓器可以在1750-4500轉范圍內爆發出峰值扭矩，搭配7AT的變速箱車可不是所有人都能駕馭的；動力的直接回饋對于新手來說會有些吃力，但這臺車可不像唐DM那么好選。

唐Dm也是一個非常好控制的中距離怪物。雖然車輛的性能是由混動平臺和電機共同提供的，但第三代平臺實現了油電一體化，性能反饋也非常直接。

混合動力平臺由前110千瓦、后180千瓦的純電動馬達驅動。峰值扭矩達到650牛米，已經夸大了，電機的特點是恒扭矩，即啟動的瞬間是AMG 1750轉的狀態。

不過發動機是一臺普通的2.0T直列四缸直噴機，最大功率151kw，峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4500轉）。這機器跟AMG根本不是一個級別的。

但是，發動機配備了BSG電機。該電機的功能是在EV模式下將發動機拉低并高速點火。極限測試加速的功率曲線應從650 Nm開始，然后點火到950 Nm。這是唐Dm的破百速度可以達到4.3秒的操作模式。

但即便如此，也比AMG慢了0.2秒。原因是唐Dm的整備質量為2.39噸，而AMG的總質量不到2.23噸。線加速度的輕微差異是可以接受的；但如果加上操控對比，唐Dm肯定輸給AMG。雖然唐的底盤懸架也在MTS平臺上經過了奔馳車隊的測試，但更高的重心和質心決定了操控感遠不如轎車。

這兩款車在各自的價格范圍內都是非常好的車型，但選擇很難重疊。如果你喜歡公路賽車，就不要考慮SUV，同樣的通用性和通過性也不需要考慮轎車。

如果不介意價格定位，百萬級SUV中只有部分綜合性能選擇可以和唐DM相提并論，但功能上的區別就是功能機和智能機的區別，至少反過來電源算是最大的了燃油車沒有充電寶的功能，混動四驅差速鎖的脫困能力也相當不錯。如果選擇的比較隨意，唐DM還是值得一玩的。個人觀點，僅供參考。