5萬到50萬，價(jià)格涵蓋的范圍很廣，但是有了——德系車的前提下，買車就沒有那么多糾結(jié)了。畢竟在很多消費(fèi)者眼里，德系車與高端的感覺和優(yōu)質(zhì)的品控有著千絲萬縷的聯(lián)系。今天給大家推薦7款，看看哪一款適合你。

捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

我不怪消費(fèi)者對(duì)德系車的印象超前。畢竟放眼汽車市場，德系車的形象和品牌主要集中在中高端段。門檻低的車型不多，但真的不多。以前的大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是車型，現(xiàn)在的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VA3是車型。

價(jià)格從6.58萬到9.28萬不等。捷達(dá)VA3在售6款，終端售價(jià)不到5000，考慮到入門門檻相對(duì)較低，這個(gè)價(jià)格非常劃算。全系標(biāo)配1.5L/112馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5MT和6AT變速箱。大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信變速箱是最大的賣點(diǎn)，穩(wěn)定性和可靠性極佳，得到了市場的充分驗(yàn)證，口碑良好。

捷達(dá)VA3定位緊湊型車，在空間方面表現(xiàn)不佳。長寬高分別為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，和小型車差不多大小。后排座椅舒適度不高。設(shè)計(jì)和大眾品牌之間有明顯的區(qū)別。前臉更加時(shí)尚，格柵與大燈相連，三段式包圍凸顯時(shí)尚感。整體造型中規(guī)中矩，不搶眼也不落伍。

大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

對(duì)了，這車誰都認(rèn)識(shí)，沒人反駁吧？一開始它在國內(nèi)是作為一款專用車出現(xiàn)的，后來換裝了大眾品牌下主銷的MQB平臺(tái)，帶有更純正的德系血統(tǒng)。

價(jià)格從100,900到150,900不等。 12款在售，終端掉率2w+，非常劃算。提供1.5L/113馬力、1.2T/116馬力、1.4T/150馬力、1.5T/160馬力四款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6AT、7速干式雙離合變速箱。圖書資料中規(guī)中矩，選材多樣化，滿足更多需求。

長寬高分別為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm。外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，尤其是家族式的前臉。車間里的諷刺娃娃臉變得更加時(shí)尚和有辨識(shí)度。點(diǎn)陣式布局的一體式大燈組，還有極具穿透力的腰線和更加夸張的進(jìn)氣口，彰顯出整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣質(zhì)。

斯柯達(dá)科迪亞克

斯柯達(dá)的影響力大不如前，或者說一直沒有超越大眾的氣場，也因?yàn)椴皇谴蟊姷臉?biāo)準(zhǔn)配置而沒有那么受歡迎，但是柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是個(gè)例外。

定位中型SUV，售價(jià)18.69萬-24.39萬。有8款在售，終端降幅超過2萬。有一個(gè)7速濕式雙離合器變速箱。賬面數(shù)據(jù)可觀，百公里加速不到9S，對(duì)于一款中型SUV來說已經(jīng)不錯(cuò)了。

長寬高分別為4701*1883*1676mm，軸距為2791mm。空更合理實(shí)用。再加上更平直、更規(guī)整的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，釋放出更多的閑置空間。設(shè)計(jì)上也富有德式風(fēng)情。虎式進(jìn)氣格柵雖然尺寸不大，但比它更具辨識(shí)度。與大眾車型相比，兩側(cè)的大燈更具設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感。車身線條筆直，腰線立體，營造出更加凌厲的氣息。

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

帕薩特不用說，和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，是德系雙雄，也是B級(jí)車市場的經(jīng)典標(biāo)桿。多年來一直暢銷，口碑和反饋依然極佳。中保研事件確實(shí)有一定的影響，但升級(jí)后的帕薩特還是可以讓消費(fèi)者打消這些顧慮。

動(dòng)力部分提供1.4T/150馬力、2.0T/186馬力和2.0T/220馬力。 1.4T搭載7速干式雙離合變速箱，2.0T車型搭載7速濕式雙離合變速箱。在穩(wěn)定性和可靠性方面，顯然2.0T車型更值得入手。

售價(jià)從18.19萬到25.29萬不等，共有21款車型在售。終端價(jià)格在2萬左右，綜合性價(jià)比也很優(yōu)秀。與老款相比，外觀設(shè)計(jì)也有了明顯的改變和提升。前進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，中網(wǎng)布局和下包圍也采用熏黑處理，并融入高光鍍鉻飾條。前臉充滿張力更有沖擊力，車身略顯溜溜，也增添了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。 2871mm的軸距，這款車值得入手。

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在豪華品牌陣營，尤其是一線豪華品牌B級(jí)車領(lǐng)域，奧迪A4L性價(jià)比最高。

很多人反感奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不夠出眾。寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排量夠用，但賬面數(shù)據(jù)不夠好。尤其是入門車型被調(diào)侃為渦輪減壓，奧迪A4L完全不用擔(dān)心這個(gè)問題。入門版2.0t/190hp，高功率版2.0t/252hp，因此賬面數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)排量都有優(yōu)勢。

長寬高也是4858*1847*1439mm，軸距為2908mm，空間表現(xiàn)同樣出色。外觀設(shè)計(jì)非常有看點(diǎn)，尤其是大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，采用了更加扁平化的設(shè)計(jì)理念。棱角分明的前大燈和同樣凌厲的車身線條，帶來更加年輕時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。

寶馬5系

如果要說豪華C級(jí)車是德系車，可以看看寶馬5系。相比奧迪A6L的沒落和奔馳E級(jí)的豪華，寶馬5系具有性價(jià)比高、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)、適合各種用車場景和需求的優(yōu)勢。

搭載2.0T/184馬力和2.0T/252馬力兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備8AT變速箱。這套動(dòng)力總成也是黃金動(dòng)力組合，業(yè)內(nèi)知名度高，值得信賴。后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的身份也能帶來更好的駕駛體驗(yàn)。軸距達(dá)到了3105mm，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢明顯。沒有溜背設(shè)計(jì)，后排頭部和腿部同樣出色。

讓我們來看看外觀。經(jīng)典的雙腎型格柵搭配天使眼大燈，貫穿式腰線，立體立體的車身線條，標(biāo)志性的藍(lán)天白云標(biāo)志，優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)氣息。終端也有6萬左右的降幅，整體性價(jià)比很高。

奔馳GLC

不到50萬買豪華SUV，還是德系品牌。你買不起保時(shí)捷Macan。奔馳GLC也不錯(cuò)！

價(jià)格從40.6.3到47.68萬不等，有6款在售。終端不是沒有下降，但是不高，大概3萬到5萬。不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠政策。對(duì)于豪華車來說，這個(gè)降幅并不算高，但是對(duì)于奔馳來說，這個(gè)降幅是很有誠意的。

提供2.0T/197馬力和48V輕混系統(tǒng)與2.0T/258馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，標(biāo)配9AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)很優(yōu)秀，加速表現(xiàn)也很搶眼。百公里加速最低6.9S，整車質(zhì)保三年不限，軸距2973mm。對(duì)于一輛5座SUV來說空之間的表現(xiàn)已經(jīng)很大方了。

外觀設(shè)計(jì)沒有使用過多的流行元素，主要采用沉穩(wěn)大氣、豪華耐用的風(fēng)格，家族式的格柵配合更有沖擊力的下包圍。前臉氣場強(qiáng)大，線條流暢，車身圓潤飽滿，力量感強(qiáng)，尾部厚實(shí)有力，彰顯質(zhì)感和檔次感。