嘉華 參考價：28.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

指導(dǎo)價：33.99萬

前三代起亞嘉華都與中國市場息息相關(guān)。第一代起華是國產(chǎn)的，第二代和第三代起華也是進(jìn)口的，在中國市場銷售。第四代起華也用國產(chǎn)來與對手競爭。新嘉華是一款中大型MPV。全系列共有4款。指導(dǎo)價區(qū)間為28.89萬元至33.99萬元。它是別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田SIENNA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和大眾Viran 的直接競爭對手。

新嘉華整車造型較為方正，辨識度極佳。近似梯形的格柵內(nèi)部采用鍍鉻陣列設(shè)計，兩側(cè)與LED大燈融為一體，視覺感受更加寬敞。大燈組采用全LED光源，日間行車燈造型犀利，集成轉(zhuǎn)向燈功能。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動大燈是嘉華的標(biāo)準(zhǔn)配置。前圍飾有橫貫左右的銀色裝飾，與中網(wǎng)相呼應(yīng)。

長寬高：5155/1995/1795mm

軸距：3090mm

側(cè)面造型方正修長，A/B/D柱采用全黑色隱藏式設(shè)計提升時尚氣息，C柱采用3D紋理裝飾，別具一格。腰線貫穿首尾，起到拉長視覺長度的作用。車頂行李架與側(cè)裙的銀色裝飾相互呼應(yīng)，提升了層次和氣場。

18英寸雙五幅輪轂采用黑色和銀色涂裝，造型時尚。匹配錦湖CRUGEN Premium系列輪胎，規(guī)格為235/60 R18。

新嘉華車尾部飽滿有層次感。尾燈采用了貫穿式設(shè)計。燈帶的質(zhì)感與前大燈相呼應(yīng)。轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在后包圍兩側(cè)。底部大面積銀色裝飾與前臉風(fēng)格統(tǒng)一。

新嘉華的內(nèi)飾采用了起亞家族式的設(shè)計風(fēng)格，中控臺采用了環(huán)抱式設(shè)計，再加上橫置的空調(diào)出風(fēng)口，視覺感受十分鮮明。不同的色彩搭配不僅能提升層次感，也有利于品質(zhì)感的營造。平行雙大屏的尺寸為12.3英寸，旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)也用在了起亞K5凱酷上。

多功能方向盤采用真皮包裹，飾以銀色和亮黑色。它具有高品質(zhì)的手感和完整的抓地力。左側(cè)按鍵主要控制多媒體和語音助手，右側(cè)按鍵主要控制自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)和切換儀表盤顯示信息。此外，換擋撥片和方向盤加熱功能也沒有缺席。

12.3英寸全液晶儀表界面簡潔大方，數(shù)據(jù)清晰易讀，還能顯示方位、胎壓、駕駛員注意力等信息。此外，在打開轉(zhuǎn)向燈時，儀表還會顯示相應(yīng)側(cè)的后方影像，對行車安全有積極影響。

12.3英寸中控大屏搭載百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，集導(dǎo)航、收音機(jī)、設(shè)置、全景影像、媒體、隨心、藍(lán)牙、百度CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等功能于一體。

嘉華的中控屏配備了乘客查看模式。開啟后，可以通過大屏關(guān)注后排乘客的動態(tài)。這個功能在后排坐著老人/小孩的時候非常實用。只看視頻聽不清楚也很不方便。這時，您可以開啟乘客聊天功能。開機(jī)后說話的聲音會被喇叭放大，方便交流。

換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式電子換擋，駕駛模式切換，電子手剎，自動駐車，前排座椅加熱/通風(fēng)功能。這家華也有配備。

嘉華全系車型采用2+2+3的7座布局，標(biāo)配雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動后備箱、后側(cè)隱私玻璃、后側(cè)窗遮陽、后獨立空調(diào)。

實拍車型第二排兩個獨立座椅支持前/后/左/右調(diào)節(jié)，并配備扶手、腿托、加熱、通風(fēng)功能，頭枕的束縛度也支持調(diào)節(jié).此外，這兩款座椅還支持一鍵放平/折疊，放平后會有出色的乘坐舒適性。

分段式天窗也是新嘉華的標(biāo)準(zhǔn)配置，第二排上方的天窗也支持開啟。

第三排座椅配有頭枕，座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，遮陽板、杯架和USB接口也沒有缺席。

即使是7座狀態(tài)下，新嘉華的后備箱儲物空間也比較不錯。因為備胎放在了第二排座椅的下方，所以后備箱地板可以盡量放低。

第三排座椅可以收進(jìn)后備箱地板，收起后形成平坦整潔的儲物空間，載物能力大幅提升。

全新嘉華車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩353牛米，燃油為92號及以上無鉛汽油。傳動系統(tǒng)采用8速手自一體變速箱，驅(qū)動形式為前輪驅(qū)動。懸架采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合。

2.0T發(fā)動機(jī)動力儲備比較充足，在低扭和中高速段都有不錯的動力輸出。基本可以應(yīng)付各種需要急加速的用車場景。嘉華的油門反應(yīng)比較平穩(wěn)，起步輕松舒適。制動力線性施加，制動力也符合駕駛員的預(yù)期。方向盤手感輕盈，指向性中規(guī)中矩。一個簡單的總結(jié)就是好開好用。

8AT變速箱的升檔時機(jī)在2000rpm左右，比較主動。高擋巡航時，深踩油門加速超車，降檔時稍有延遲。降檔完成后，動力輸出比較充沛，超車沒有問題。如果您想體驗更順暢、更一致的動力傳遞，可以使用換擋撥片手動降檔。

切換到運動模式后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化并不明顯，但油門響應(yīng)會更加積極，動力輸出也更加平順。急加速完成后，回落時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會滯后。如果駕駛者還有繼續(xù)加速的意圖，發(fā)動機(jī)就會做出更快的反應(yīng)。

新嘉華的底盤懸掛總體以舒適為主。懸架在應(yīng)對大顛簸時可以很好地過濾刺耳的震動，但在面對連續(xù)的細(xì)小顛簸/短波起伏時，過剩的震動就會傳遞到車內(nèi)。第二排第一排的感覺比較明顯，第一排基本看不出來，牢固度可以進(jìn)一步提高。

正常行駛時，嘉華的風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)聲都能得到有效抑制。前排行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，發(fā)動機(jī)聲音會逐漸突出，時速120km/h時也會出現(xiàn)風(fēng)噪。不過以上兩種情況對后排NVH的影響還是比較小的，乘坐體驗還是有保障的。

結(jié)語

起亞嘉華的造型設(shè)計辨識度不錯，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計相信也能迎合大部分人的審美。配置方面，嘉華全系標(biāo)配7個安全氣囊，而且主動安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、分段式天窗、雙側(cè)電動側(cè)滑門、雙12.3英寸大屏等也是標(biāo)配配置，在同級別同價位車型中比較亮眼。起亞嘉華軸距長過別克GL8、豐田賽那，座椅布局/后備廂空間也比較靈活，家用/商務(wù)場合都可以勝任，你心動沒有？