陽春三月，春暖花開，萬物復蘇。現在是出去郊游的好時機。本期主人公小杰決定邀請朋友來一次輕松的周末郊游。此行一共7個人，7座的布局必不可少，因為對空間要求比較高，又不想分散在兩輛車里，所以MPV車型成了首選.找了全新一代艾力紳（查成交價|參配|優惠政策）、奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）和GL8市面上的熱門MPV車型進行對比，看哪一款能夠滿足小杰的出行需求，最終成為了他的座駕。

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比較一：出行前的座椅舒適度和功能體驗

MPV一向給人沉穩簡潔的視覺感受，顯然對顏值控的吸引力不是很大。但是隨著設計水平的提升，如今的MPV車型已經有了更多的亮點。比如剛剛改款的艾力遜，在外觀上進行了大改，充滿了動感的動感和時尚的美感，四橫幅進氣格柵，LED大燈和霧燈組合，條形LED尾燈.我的眼睛亮了起來。

出發前，小杰還要完成一些準備工作，比如重新設置第三排座椅，讓更多的乘客就座。艾力遜和奧德賽都可以將第三排座椅完全隱藏起來，形成一個巨大而平坦的后備箱空間，對于放置大件物品相當有利。

車輛啟動后，由于天氣還有些微涼，需要提前開啟空調系統和座椅加熱功能，這是紳士必備的素質。

小杰準備好后，朋友們陸續上了車。艾莉森和奧德賽都采用了比較高端的電吸門，女生輕輕拉一下就可以輕松坐進去。 GL8還是采用了傳統的拉手門設計，不說了，拉門不太好，旁邊最好有人陪著。

隨行的余姐也準備上車。艾莉森和奧德賽的門板離地間隙很低，所以她可以很優雅地進入。與高出許多的GL8相比，她幾乎消失在性感的短裙中。

長途旅行，一定要為自己調整一個舒適的坐姿。除了后排座椅的電動調節，艾力森最貼心的地方還提供了電加熱功能，還配備了腳踏板支撐。

靈巧體貼的座椅設計極大影響了乘坐的舒適性。艾莉森的后排座椅可以讓您體驗到類似飛機頭等艙的感覺。這位女士說她可以睡個好覺來補覺。

全景天窗的作用毋庸置疑。可以大大緩解車內的壓抑感，也可以在旅途中欣賞到更多美景。相比奧德賽和別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）的普通天窗，艾力遜配備了更高級的電動雙天窗，后排的朋友乘坐起來會更加舒適。

出行后如何保證舒適駕駛

對比二：駕駛空間與智能體驗

艾力遜、奧德賽、別克GL8都是大型7座MPV車型，空間表現不用懷疑。即便是第三排座位的三個成年人也不會太憋屈。當然，想要最舒適的乘坐體驗，關鍵還是要看能不能搶到第二排。

同樣是2.4L排量發動機，動力表現卻可謂天差地別。小杰認為，艾力森和奧德賽的動力輸出會更加平順線性，即使滿載7人也不會太吃力；而別克GL8的動力表現會給人一種比較笨重的感覺，這也是得益于它的發動機技術。由于較舊的原因。

三款車在行駛過程中所能提供的輔助也存在一定差異。小杰最喜歡的功能是艾莉森的安全配置。其ACC主動巡航、車道保持、車道偏離、后視動態提醒、360度全景影像、盲點監測等系統，極大緩解長途出行的疲勞。

好不容易到達目的地，停車場又停滿了車，同樣讓人頭疼，尤其是小杰這個新手司機。好在艾力森/奧德賽配備了自動泊車系統，只要選擇好停車位，然后按照系統提示，就可以輕松進位。另一方面，GL8只有倒車雷達輔助。這么龐大的車身，想要把車停好，著實費了一番功夫。

而且在玩的時候，艾力森還有一個特別貼心的功能，就是第三排可以折疊成臨時座椅，聊天釣魚，還可以防曬防雨，簡直是出行必備神器。

總結：經過這趟不同車型在同一環境下的行程，我們可以看出艾莉森和奧德賽是同校出身，但在細節表現上還是有一定的差距。艾力森在舒適性方面還有更多值得一提的配置，比如全景天窗、后排座椅加熱等；而輔助駕駛上的ACC主動巡航、車道偏離抑制等功能，也是奧德賽所沒有的。同時在尊貴感上比奧德賽強很多，比如第二排座椅的隱藏式扶手和桌板。至于別克GL8，在歲月的洗禮下，已經逐漸跟不上主流。和艾莉森/奧德賽相比，在實用性上不如家族。