在20萬元的合資SUV產品中，標致4008（查成交價|參配|優惠政策）是為數不多的搭載AT變速箱+渦輪增壓動力組合的車型。與CVT/雙離合+渦輪增壓車型相比，在駕控和穩定性上有一定優勢，更受年輕市場歡迎。但從目前的銷量表現來看，標致4008的表現并不盡如人意，銷量始終低迷。那么是什么原因讓顏值高、動力總成不錯的標致4008不被消費者認可呢？下面就結合汽車交易和買車來聊聊這個話題。

門店售出44輛，標致4008占比近40%

2021 年的銷售數據已經公布。標致4008去年最后一個月銷量不足2000輛，1-12月累計銷量約15000輛。與同類產品相比，其性能較差。與主要競爭對手福特銳界相比，去年12月銷量為3700輛，1-12月銷量超過3.2萬輛。雖然整體表現不是很好，但總銷量是標致4008的兩倍多。

通過調查東風標致北京4S店的銷售數據得知，其中一家店上個月銷售了44輛，其中標致4008有17輛，占該店總銷量的近40%。雖然占比高，但單店整體銷量一般。

標致4008車系中，銷量最好的當屬“2021 360th THP Technology Edition”。主要原因是這款車作為360THP（1.6t）的頂配車型，配置齊全，包括完整的駕駛輔助系統、主動安全、全速自適應巡航、電動后備箱、前排電動/加熱座椅、互聯網等車輛等待。都是第400THP（1.8t）車型。動力雖然比400THP（1.8T）低了一點點，但影響也不算太大，日常使用完全夠用。

優惠多了1000元，整體還是比較穩定的

還在看車的朋友急著買車，希望年底前能買到車。標致4008微漲1000元。詳情如下：

一、全款買車

全系列立減23000元。以《2021 360THP科技版》為例。硬成本包括保險（約5500元）、牌照費（約1000元）、購置稅（約15274元），最終落地價約200474元。

2.分期/置換購車

分期購車優惠23000元，廠家提供24筆免息貸款，最高首付30%。相當于首付53610元，24個月才5212元。同時，標致4008的置換政策利好，置換補貼8000元。詳見下表：

車源方面，標致4008車款比較多，有白色款和灰色款。不過值得一提的是，如果分期買車，還是需要提前進行預付款。畢竟分期、銀行貸款、辦證都需要時間。一旦把握不好，年前的車可能就拿不到了，會比較麻煩。

面對福特銳（查成交價|參配|優惠政策）際，8AT和性價比的優勢都沒有了？

據了解，考慮標致4008的用戶大多是追求高性價比的年輕男性。他們對整車的配置、動力、價格和外觀設計非常感興趣。在這方面，標致4008滿足了他們的需求。尤其是8AT變速箱，比日系CVT或德系雙離合更好更穩。再加上其豐富的配置和前衛的設計，著實打動了不少年輕人。

當然，考慮過標致4008的用戶也知道，近幾年法系車的品牌和口碑都在走下坡路，真要買的話會很不爽。另一方面，同價位的福特銳界也是一款可以與標致4008媲美的產品。不過綜合對比之后，大部分用戶都認為福特銳界更強，尤其是2.0T+8AT的動力組合，更勝一籌比標致4008還高。而且，同樣的價格，可以買到福特銳界的四驅車型。雖然顏值不如標致4008，但是在動力和駕控上的提升是非常實實在在的。因此，在優惠相近、落地價接近的情況下，很多用戶很難說服自己放棄福特銳界，轉而購買標致4008。

最后總結一下兩臺車的車輛信息：

標致4008的保養周期為7500公里或6個月，定期保養費用為429元。三年6萬公里的保養成本約為7000元，平均每年2333元，在同級別中處于中高端水平。

福特銳界的保養周期為6萬公里或12個月，定期保養費用為537元，三年6萬公里的保養費用約為5110元，平均每年1703元。比標致4008便宜很多，主要是保養周期長。

除了用車問題，車輛的殘值率也是大家關心的問題：

4年多行駛了4.5萬公里的2017款標致4008現售價11.99萬元。結合之前的指導價來看，優惠幅度還是比較高的，不過這也是現行法制下二手車的正常水平。

這輛2020年8月上牌的福特銳界，已經行駛了19000公里，但用的并不多。一輛二手車的價格是17.2萬元。由于這款車上市時間不長，二手車來源也不多，參考價值不大。

總結：

標致4008搭載的8AT+渦輪增壓動力總成在市場上確實比較少見，但并不是唯一。其主要競爭對手福特銳界也搭載8AT+渦輪增壓動力，2.0T發動機動力更足。此外，標致4008熱銷車型優惠2.3萬元，落地價超過20萬元，不算便宜。這個價格可以買到很多日系和德系的熱門SUV。所以總體來說，標致4008的性價比優勢在同級別同價位的產品中并沒有想象中那么高，有些優勢也不是沒有替代品。當然，標致4008前衛時尚的設計還是可以迎合一些年輕人的，但這些小眾群體并不多，難以支撐標致4008的銷量。