在國內的新能源市場上，除了一些新勢力品牌推出的新車型外，其他的似乎并不多見。畢竟車企玩新能源的傳統方式是“油改電”，這在豪華品牌中最為普遍。今天我們就來體驗一下奧迪的Q2L e-tron。試駕車型為2022款純電智享車型，指導價24.38萬。

作為一款“油改電”車型，在外觀上與普通的Q2L并無區別。前臉依然采用大格柵設計，但開口面積較小，左上角有e-tron標志。兩側大燈造型呈方形，內部結構設計精致。采用全LED光源，支持自動大燈，箭羽式日間行車燈更加醒目。前包圍采用了貫穿式格柵設計，兩側加入了點陣式日間行車燈，做工不錯。

側面設計非常運動。車頂線從A 柱下降，但下降幅度不大，整體看起來更平、更低。車身線條勾勒明顯，營造出不錯的肌肉感。包括輪拱在內的整個車身底部采用亮黑色面板裝飾，實用性不高。該車配備了一套17英寸五幅式輪轂，采用低風阻設計，增添了幾分運動氣息。

車尾的設計細節更加豐富，整體看起來更加飽滿，采用了上窄下寬的車身結構。尾燈的設計更具立體感。內部采用了LED光源，燈光效果有點驚喜。后墻的設計更有層次感，橫向線條更多，底部梯形裝飾條中間加入了三道鍍鉻條。

內飾也一樣，和普通Q2L基本一樣。整個中控臺的設計比較傳統，沒有繁復的線條，顯得更加簡潔，功能區域劃分清晰。桶形出風口增添運動感，質感裝飾面板增添時尚感。但是，用于內飾的材料不是很好。基本都是硬塑料，但是表面有質感，不會有廉價的感覺。

方向盤還是熟悉的款式，整體尺寸比較小，方向盤寬度用真皮包裹，手感還是很棒的。而且它的窄邊設計更顯時尚，多功能按鍵豐富，尺寸適中。它采用按鈕和滾輪的形式，操作起來不會太麻煩。儀器采用全液晶設計，尺寸為12.3英寸。奧迪的液晶儀表風格還是很討喜的，布局簡潔，查看車輛狀態信息也比較直觀。

中控面板尺寸僅為8.3英寸，采用半懸浮式設計。除了觸摸，還可以通過MMI旋鈕進行操作。屏幕界面風格比較簡潔，支持的功能比較齊全。目前主流的CarPlay、語音識別、車聯網都有，還有基本的導航和藍牙功能。此外，該車還可以選裝一套6000元的SONOS音響。全車共有14個喇叭。

整車配置方面，整車被動安全共提供6個安全氣囊支持胎壓報警，而主動安全僅提供主動剎車，其他功能可選。輔助駕駛方面，有一些基本實用的配置，比如前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航只要1000元，自動泊車2500元。

座椅的造型設計頗具動感。采用真皮+Alcantara拼接包袋，撞色設計，視覺奢華，手動調節，可選配置。后排座椅的唯一優點是缺乏顏色對比，但有趣的是安全帶是灰色的。同時，三個位置中間還有頭枕和扶手功能。

乘坐空間方面，對于身高180cm的體驗者來說，主駕駛座椅調到最低后，頭部空間還有四指，而在駕駛座上頭部空間和腿部空間也有四指。后排。使滿意。而且它的后地板中間有一定的凸起，對于中間的乘客來說非常不友好。同時僅提供常規電動天窗。

后備箱的空位設計的很規整，兩邊都有掛鉤，容積還是挺可觀的。正常狀態下為347升，后排座椅支撐比下降，可以有效利用車內空間。

作為一款純電動車型，奧迪Q2L（查成交價|參配|優惠政策）e-tron僅搭載了最大功率100kW（136Ps）、峰值扭矩290nm、固定傳動比變速箱的前置永磁/同步電機單元作為變速器。這套動力系統不算太好，但應付2噸多的車身依然毫無壓力，啟動起來也很輕松。同時，電池組采用了一塊44.1kWh的三元鋰電池。 NEDC純續航325km，支持快充技術。底盤懸架采用麥弗遜前常見的多連桿組合。

總體來說，在豪華品牌中，奧迪Q2Le-tron的價格還是比較親民的。畢竟哪個豪華品牌沒有什么溢價，它的外觀設計還是挺有個性的，內飾就簡單多了。雖然很多車型都有選裝配置，但實用的配置基本都有。此外，它更適合日常家庭運輸。