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長安雷騰CC于去年12月上市，上市10天訂單量就破萬，供不應求。沒想到長安這款車竟然如此成功。長安銳騰CC在官宣的時候，很多人都說打了雷克薩斯的臉。正式上市時，車迷們恍然大悟，“哇，就差那么一點點”。受不了當時的火爆宣傳，家住湖南的張先生花了11.99萬元買了一臺1.5T自動TAG Heuer Raeton CC。開了一個月后，他把自己用車的感受告訴了大家。

張總對長安銳騰CC的外觀非常滿意。簡潔大方的歐式風格，雖然比不上頂配車型，但在同級別車中，已經非常漂亮和有檔次了。前臉進氣格柵采用對稱的紡錘形設計，前大燈和霧燈周圍的輪廓設計首次相互協調后實現獨特前衛的造型，猶如狐貍的眼睛。車身線條圓潤緊湊，流暢自然，溜背式車頂設計使得前后線條過渡流暢。

張老師稱贊這輛車空間大，舒適性好。中型車的大空間，前排空間還是比較寬敞的。身高1.85米的張先生坐了進去，沒有撞到頭，距離屋頂的空位還有一段安全距離。長寬高和軸距的尺寸比例分別增加到：4780mm/1825mm/1465mm/2770mm，剛好適合張先生一家坐著。

內飾設計和多媒體系統更具科技感和人性化。方向盤上的按鍵集中了定速巡航和儀表盤控制的功能。多媒體由IN CALL3.0系統支持，配套功能齊全。不僅包括導航、電話、音樂、收音機等熱門APP，還包括智能語音、車主識別系統、智能安全輔助系統、配置舒適的用戶界面。不過最好不要使用自動剎車功能，也不要用車來做實驗，自動剎車經常會變成自動撞人。那時，我感到委屈和無辜，無處抱怨。除了自動剎車功能，其他功能張先生都用過一次，智能反應及時靈敏。

動力方面，張老師覺得足夠了。搭載1.5T渦輪增壓發動機。啟動時要小心。這威力雖然無法與超跑相提并論，但大街上人山人海，寸步難行！感應器匹配的是6擋手自一體變速箱，加速還可以，沒有明顯的推背感。綜合油耗并沒有參數標示的那么低。一般來說，張先生的百公里油耗在7L到8L左右，但整體波動不大。

張總說這車才開了一個多月，新車一般都沒有問題，所以要等半年回來跟大家說說使用方法。長安雷霆CC自上市以來就備受好評。上市時間不長，車主基數不大，鮮有新車揭秘。不過不管怎樣，這款車的性價比還是很高的。

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