皇冠 參考價：停售

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皇冠（查成交價|參配|優惠政策）可以說是伴隨著中國汽車工業發展的一款重要車型。從第一款車型誕生至今的60年里，已經發展到了第十四代。從2005年第12代皇冠引入中國至今，已經過去了14年。每一代人在那個特定時期都是“奢華”的代名詞，也正是這款車讓很多人對奢華有了第一次認知。

我們今天請來了第14代皇冠車主Yike。一可從事對外貿易，三十歲創辦私人公司。進出口行業不同于互聯網，講究的是穩定和努力。所以皇冠低調奢華的車輛形象，很能滿足他這種人的需求。除了家庭出行，皇冠舒適的第二排座椅和出色的隔音靜音性，讓他在接待客戶時充滿自信，享受豪車的駕乘體驗。值得一提的是，逸客的父親擁有一輛十二代皇冠，逸客與汽車相關的童年記憶都與皇冠密不可分。三年前，這一代皇冠上市不久就買了這款車。和它在一起的一千多個日日夜夜里，它已經深深融入了一個人的家庭、事業、個人的成長，對這輛車有著最真實的感情。

外觀:這一代皇冠很年輕。

這一代皇冠，時尚和年輕這兩個關鍵詞，完全可以概括它的形象。無論是扁平化的鍍鉻LOGO，還是車身上下尖銳的直線，都表現出了強烈的現代感，這也是逸客選擇這款車的主要原因。

LED示寬燈很有立體感，配合中間的透鏡大燈，很有活力。正式名稱是“龍眼”。

保險杠下方的空導氣孔可以通風散熱剎車系統，也增加了皇冠一直以來所缺乏的運動感。

車尾是逸客最吸引人的地方。這種三廂造型的車不多見，能給人一種獨特的經典氣質。

皇冠的前輪旋轉角度比其他前輪車大很多，這也讓皇冠在調頭和移車時不會感覺太大。

車尾采用了大量的直線，相比老款的圓滑造型，完全拋棄了老氣橫秋的形象。

內飾:皇冠的品質感

在易科眼里，這一代的皇冠在材質和做工上，以及一些細節上，都繼承了歷代皇冠應有的品質感。全車隨處可見的絨布車頂和軟皮包裹，隨時提醒你這是一輛皇冠。設計趨于年輕化，上下雙屏中控系統更具科技感，系統分屏控制也不會顯得凌亂。

上下屏幕也體現了皇冠科技的年輕感，頂部是導航影音區，底部是空調諧和車輛設置。

車廂內隨處可見軟皮包裹，尤其是中央扶手箱，對于長途司機來說非常舒適。

扶手箱可以雙向打開，非常實用。我們在當前的雷克薩斯車型中看到更多這種小設計。

車頂的絨布很有質感，摸起來很絲滑，視覺效果讓整個車廂感覺很高。

座位:沒有比30萬更舒服的了。

座椅本身非常柔軟，符合人體工程學。前排座椅腰部支撐調節、座椅加熱、座椅通風等。都裝備好了。30萬以內，真的很難找到比這更舒服的座位了。在易科的用車場景中，非常適合滿足一家人的出行或者接待客戶。

你可以非常舒展地坐在后排。在30萬元的價格區間，你幾乎找不到更舒適的后排了。

樹干有一個很大的開口和一個非常平坦的平臺。為了照顧座椅的舒適性，后排座椅不能放倒。

駕駛:平穩還是主基調

逸客買這車的時候2.0T的車型還沒推出，只能買2.5L的版本。雖然2.0T的發動機爆發力更強，但逸客并不后悔，2.5L的動力足以滿足自己的用車場景。用車三年，這款車傳達的關鍵詞只有“平順”和“沉重”。

6速手自一體變速箱在加速動力要求時幾乎沒有猶豫，換擋平順性極佳。底盤方面，雖然配備了前雙橫臂后多連桿式懸架，這種懸架與運動無關，但為了平順性和厚重感，可以處理車身重心的偏移，讓過彎更加平穩。

駕駛舒適輕松，高速行駛時能給人很好的穩定感。

總結:當被問及逸客是否后悔買了這輛車時，答案在意料之中，不會，在目前30萬的價位，我想找一輛像皇冠一樣，車廂豪華，駕駛品質優秀，市場口碑長久的車。環顧車市，似乎沒有其他類似產品力的車型可供選擇。再加上年輕一代的皇冠，氣質形象不再平淡，造型和配置也緊跟主流。即使在目前，皇冠也是一款非常值得推薦的這個級別的車。