福克斯 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

作為老牌福特車企，很早就進入中國。福特強大的造車技術和與中國汽車市場的高度兼容性引入了熱銷車型福克斯（查成交價|參配|優惠政策）。我是一個剛入職場的新人。收入尚可，被福克斯的外觀和操控深深吸引。入職一年后，我拿著13萬的工資開始了我的第一只狐貍。

福克斯有很強的運動基因和動感設計，非常注重年輕化和運動。這是我作為車主的直觀感受。作為一款基于C2平臺的福克斯，它打造了一款全新概念的新車型。新福克斯在同級別車型中擁有多項領先配置，從內到外的先進配置大大提升了福克斯的競爭力。這款車自然會成為大眾化的熱銷車型。

外觀方面，新一代福克斯的車頭延續了美系車兇猛粗獷的風格。新車的網位有所下移，六邊形網的尺寸也有所增加。為了更加動感，福克斯將空進氣格柵由鍍鉻條改為黑色蜂窩狀，兩側霧燈區域更加霸道。空進氣格柵的各個部分都有流線型的向外延伸，非常結實。

前大燈也采用了全新的設計造型，燈形更加銳利纖細。大燈內部放置了LED光源，極具個性化的日間行車燈也十分搶眼。新福克斯上大燈組的樣式看起來更加飽滿，燈組矩陣內部分層排列，配備高效LED光源。

輪轂方面，新一代福克斯采用了可視面積相對更大的梅花花瓣設計，并采用了拋光雙色處理。輪胎上，新一代福克斯依然使用米其林輪胎。打開后門的側面，你會發現福克斯看起來還是很運動的。福克斯車身從側面看起來比較低，車頂后部加入了小尾翼的設計。

這條漂亮的尾巴讓新一代福克斯從一側看，感覺車身更加修長。配合輪轂全新梅花設計，在運動造型的基礎上增添了時尚感。新一代福克斯的線條可以說是豐富了，整體視覺感覺非常流暢。尾部流線的風格讓車身后部更加修長。

為了運動，福克斯特意調整了底盤。除了底盤降低了10毫米，彈簧，減震器和輪轂都是定制的。所以福克斯的動感駕駛體驗是一個亮點。內飾上，新一代福克斯對中央站的設計進行了全面優化，車內功能鍵更加簡潔，8英寸觸摸屏，具有導航、通訊和娛樂功能。

新一代福克斯在車內帶來了更加人性化的設計空，給駕乘者帶來了更好的駕駛體驗。方向盤方面，新一代福克斯采用了更扁平、握感更好的方向盤，全部采用了精細的真皮包裹。方向盤還集成了多功能按鍵和換擋撥片，非常方便人車互動。

儀表盤保留了傳統的指針設計，車載信息顯示更加直接。事實上，中間顯示屏的面積已經大大增加，可以顯示更全面的駕駛信息。全新一代福克斯在前駕駛艙最大的變化是換擋桿的設計升級。新一代福克斯將傳統的機械式手柄改為更具科技感的旋鈕，可以實現更流暢的車載模式切換。換擋手柄后面是自動停止按鈕，這是新一代福克斯在科技配置方面的提升。

可能車友們不斷抱怨老款福克斯空內部雜亂的結構，使得福克斯的內飾設計更加簡潔。新福克斯的大部分材質都是以皮革和織物為基本材質，帶有空懸浮的中控觸摸屏，旋轉換擋和電子撥盤的布局也更加簡潔，可以說是一目了然。

全景天窗的引入，讓車內空室更明亮，車內看起來更大。新一代福克斯提供了ECOboost發動機，并采用了新的8AT變速箱，據說可以提高換擋的平順性。所以新一代福克斯還擁有Eco、Standard、Sport三種駕駛模式，給駕駛者更多操控空余地的選擇。

新一代福克斯雖然在提升汽車綜合駕駛感上投入了大量的精力，但還是有很多不足。最受不了的是車內的異味。即使新一代福克斯是新車，但剛接車一個月內，車內異味還是很大。另外，或許是美系車傳統的造車理念。新一代福克斯的車身還是很重的。新一代福克斯的車身雖然夠精致，但還是很重，帶來了油耗高的問題。

結論:13萬福特福克斯開了3個月，車主說了這些優缺點:“新一代福克斯在外觀上做了徹底的改造，運動風格和年輕化真的很到位。車速還是很穩的，高速下動力輸入也很穩，不會有卡滯的情況，但是車的異味和高油耗還是很頭疼”。