獵鷹 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

玩摩托車(chē)的日本四大工廠(chǎng)，可以用“花里胡哨”來(lái)形容。

也許你不知道，在汽車(chē)上玩得好的日本公司，在摩托車(chē)領(lǐng)域也是絕對(duì)的王者。僅本田一家就占據(jù)了全球領(lǐng)域1/3的銷(xiāo)售份額。如果鈴木、雅馬哈和川崎三家公司合并，全球摩托車(chē)銷(xiāo)量的一半將來(lái)自日本。

是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。什么寶馬，杜卡迪，哈雷？不好意思，他們?cè)谌掌竺媲罢娴臎](méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

不信，只說(shuō)銷(xiāo)量，玩技術(shù)的本田把摩托車(chē)做的整體清晰。

在2019年市場(chǎng)正常運(yùn)行的一年里，本田一年內(nèi)在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售了超過(guò)2000萬(wàn)輛摩托車(chē)。這個(gè)銷(xiāo)量已經(jīng)成為了機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的霸主。

本田的強(qiáng)勢(shì)在于，不管什么價(jià)位的摩托車(chē)，別人都能把它做的很強(qiáng)。摩托車(chē)領(lǐng)域沒(méi)人能做出來(lái)，所以本田是最好用的。

排量比較小的本田190，技術(shù)上是單缸機(jī)，比雙缸機(jī)更平順安靜，質(zhì)量穩(wěn)定，操控一流。別忘了這車(chē)的價(jià)格才一萬(wàn)多。

本田能造一萬(wàn)多輛，十萬(wàn)多輛也不含糊。CBR650也被認(rèn)為是十萬(wàn)跑車(chē)中最強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力、操控性、聲音、可靠性、油耗都沒(méi)有被遺忘。可以算是模仿賽車(chē)的天花板了。

別忘了，人家還有40多萬(wàn)的大金翼，各方面都很強(qiáng)。

本田玩的是技術(shù)，鈴木玩的是速度，鈴木獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主導(dǎo)市場(chǎng)多年。直到2018年，鈴木獵鷹還是速度的象征。

沒(méi)有對(duì)手是最大的對(duì)手，因?yàn)殁從咀畲蟮膶?duì)手只有他自己。

只是在2018年之后，它被川崎H2R超越了。然而，由于歷史悠久，鈴木在車(chē)迷心中的地位很難被顛覆。第一臺(tái)鈴木于1999年推出，至今已有20多年。

20年以上的摩托車(chē)能以354km/h的時(shí)速行駛，這是屬于鈴木的神話(huà)。

川崎打破了鈴木的神話(huà)，被譽(yù)為跑車(chē)之王，尤其是H2R一戰(zhàn)成名，奠定了川崎在跑車(chē)領(lǐng)域的地位。很少有人能用5萬(wàn)元的川崎400發(fā)揮到極限，10多萬(wàn)的Z900號(hào)稱(chēng)同級(jí)街車(chē)之王。20萬(wàn)級(jí)別的川崎ZX-10R以其速度、操控性、質(zhì)量和設(shè)計(jì)成為該領(lǐng)域的王者。

很明顯，沒(méi)有幾個(gè)是川崎在跑車(chē)上的對(duì)手。

我覺(jué)得杜卡迪并不能真正打動(dòng)川崎。杜卡迪簡(jiǎn)直就是一輛沒(méi)有入門(mén)的車(chē)，但是杜卡迪在質(zhì)量、操控性、舒適性方面都不是最好的。

畢竟一輛車(chē)可以代表一輛車(chē)的極限，而川崎H2R就是摩托車(chē)的天花板。

其實(shí)第四大廠(chǎng)的銷(xiāo)量是本田之后的雅馬哈，但是雅馬哈在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直不溫不火，甚至有人覺(jué)得被遺忘了。

雅馬哈非常強(qiáng)大。例如，R1和R6是非常強(qiáng)大的跑車(chē)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)不善。再加上合作伙伴的弱勢(shì)，雅馬哈推出的幾款基本都很酷。

銷(xiāo)量打不過(guò)本田，速度打不過(guò)鈴木，跑車(chē)打不過(guò)川崎。這幾年想想雅馬哈，可能還是彈鋼琴比較好。

等等，我們不是在說(shuō)摩托車(chē)嗎？...