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桑塔納是前驅。桑塔納是一款前置發動機前輪驅動的汽車，是大眾旗下的一款緊湊型轎車。桑塔納使用了一款1.5升自然吸氣四缸發動機。桑塔納是一款前置發動機前輪驅動的汽車。

桑塔納是前驅。桑塔納是一款前置發動機前輪驅動的汽車，是大眾旗下的一款緊湊型轎車。桑塔納使用了一款1.5升自然吸氣四缸發動機。

桑塔納是一款前置發動機前輪驅動的汽車。

相對比較惡劣的狀況，例如0-100km/h燒胎時，車體重心點后退，前胎抓耕地不夠，因而前驅車更非常容易發生加快跑偏，而前置后驅則恰好反過來，車子更易于迅速得到推動力。

迅速轉彎時，前驅車因為車前部位更重，非常容易發生“推頭”狀況，也就是傳說中的轉向不足。

而前置后驅非常容易發生“漂移”狀況，也就是轉向過度，換句話說“飄移”能更親近。因此能玩飄移的全是前置后驅，自然，把握好視角和幅度十分關鍵。

可是難題來了，平常人駕車，幾個會在轉彎的過程中做到“推頭”或“漂移”的效率？其次，如今快變成標準配置的ESP，在較大水平上是改進“推頭”或“漂移”狀況的。

用通俗一點得話說，上坡起步時前胎抓耕地變弱，因此前驅車的推動力會相對應變弱，很有可能會產生跑偏。相反，后胎抓耕地更強，這時前置后驅在坡上發展會更坦然。