未來作為國內第一批造車新勢力，其實無論是資金還是造車實力都是非常不錯的。然而，可惜沒有我不能像蔚來和小鵬那樣在市場上脫穎而出。即使是最近半年，也不時有負面爆料。在很多人看來，未來之所以在市場上尷尬，最大的原因就是未來的K50（查成交價|參配|優惠政策）在定位上有很大的問題。

畢竟我們知道超跑本來就是小眾群體，國產品牌做超跑，即使數據和性能都很優秀。相比國內超跑品牌，土豪似乎不會特別喜歡。有消息稱，未來K50上市以來銷量一直保持在三位數，這對一個新品牌來說絕對不是一件好事。

不過最近未來又曝光了新未來K50的相關信息，可見未來還是想靠它在市場上站穩腳跟，那么新車型變化大嗎？

整體來看，新未來K50的外觀設計并沒有太大的改進。總的來說，還是挺酷的。外觀上使用了大量的碳纖維罩，看起來非常運動。而且碳纖維的使用還可以減輕車身重量，大大提高車輛的性能。

值得注意的是，這款車型在動力上有所提升。基于前后雙電機組成的四驅系統，綜合最大功率達到了280Kw，比老款降低了40kw。但據了解，車輛最高時速和百公里加速與現款車型相同。

總的來說，小編認為新未來K50變化不大，如果繼續這樣在市場上銷售，恐怕也不會給未來的市場表現帶來很大的提升。其實未來也應該思考一下其他的產品計劃來豐富自己的產品陣營，不然以后想要在市場上有大的作為也不是一件簡單的事情，don 你不覺得嗎？

未來作為國內第一批造車新勢力，其實無論是資金還是造車實力都是非常不錯的。然而，可惜沒有我不能像蔚來和小鵬那樣在市場上脫穎而出。即使是最近半年，也不時有負面爆料。在很多人看來，未來之所以在市場上尷尬，最大的原因就是未來的K50在定位上有很大的問題。

畢竟我們知道超跑本來就是小眾群體，國產品牌做超跑，即使數據和性能都很優秀。相比國內超跑品牌，土豪似乎不會特別喜歡。有消息稱，未來K50上市以來銷量一直保持在三位數，這對一個新品牌來說絕對不是一件好事。

不過最近未來又曝光了新未來K50的相關信息，可見未來還是想靠它在市場上站穩腳跟，那么新車型變化大嗎？

整體來看，新未來K50的外觀設計并沒有太大的改進。總的來說，還是挺酷的。外觀上使用了大量的碳纖維罩，看起來非常運動。而且碳纖維的使用還可以減輕車身重量，大大提高車輛的性能。

值得注意的是，這款車型在動力上有所提升。基于前后雙電機組成的四驅系統，綜合最大功率達到了280Kw，比老款降低了40kw。但據了解，車輛最高時速和百公里加速與現款車型相同。

總的來說，小編認為新未來K50變化不大，如果繼續這樣在市場上銷售，恐怕也不會給未來的市場表現帶來很大的提升。其實未來也應該思考一下其他的產品計劃來豐富自己的產品陣營，不然以后想要在市場上有大的作為也不是一件簡單的事情，don 你不覺得嗎？