領克02 參考價：停售

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G 06的車價、內飾、顏值都比02帥一點點，不過要等你試著刺激你的胃口才行。

領克02（查成交價|參配|優惠政策）的前期測試獲得了全公司所有編輯的青睞，主要是因為這款車無論是品質還是駕駛質感都優于所有競爭對手。雖然LINK 02在操控上并不完美，但也絕不是輕如止水。正因為如此，我很好奇06的成功，比02略低。不使用CMA架構，不知道會不會讓人沒胃口。

我覺得LECK 06“卡”定位不錯。左右看看。雖然左邊的柯靈01是柯靈的鼻祖，但它的姿勢有點僵硬。右邊最激進的領05太激進，透露出“你我為什么不跳？”這種感覺。旁邊的02跨界味道太濃了，少了一點SUV應有的精神。這次06的出現正好填補了空白，外觀年輕到看起來像個小頑童，身材也回歸了正經SUV的形象。

我想抓住外觀的兩個小亮點和大家分享一下。首先，最吸引眼球的是與車身相撞的彩條。學美術的朋友應該知道，如果色彩碰撞處理不好，效果會像車禍現場一樣慘烈。其實在色彩搭配上，如果兩種對比色都比較鮮艷，面積也差不多，互相競爭的話效果肯定很難看。不過06頸上的藍色偏暗，而橘色的飾條則明亮纖細。這種以藍色為基調，橙色為襯托的設計，讓06頸部的撞色看起來很和諧。

另一方面是06年的引擎蓋。在此之前，無論是05還是01，我們感受到的都是車頭的沉重感。雖然這種沉重的感覺似乎很好，但它仍然缺乏一點靈巧。06款的引擎蓋前端略微向前延伸，視覺上降低了整個車頭的高度，同時壓住了進氣格柵的高度，看起來動感很多。

內飾是我最喜歡的部分。06年，這種“一根到底”的設計貫穿全身。內飾采用兩種對比色，大膽營造青春氣息。內飾設計不同于01/02，風格大膽激進。在我看來，這款內飾的設計質量不亞于更高級的05。不過內飾的某些部分還是需要改進的。第一，中控面板下的兩個空調出風口設計有點單調。如果01上的空調出風口形狀可以移植，效果會更好。其次，06的儲物空間不是很好用。手套箱和中央扶手的儲物空間比較小。同時，手柄前面的儲物格也因為手柄的存在，不好用。

這次試駕的06是1.5T 48V混動版，賬面數據上的輕混系統為這臺發動機額外提供了13馬力到190馬力的動力。這套動力系統的訓練和02的差不多。1.5T的精密儀表可以提供充沛的低扭矩，加速甚至可以媲美很多2.0T的能力。過了500轉，渦輪一介入，只要你肯把油推回去，你就搞定了。三缸機的振動問題一直是我們最關心的問題。06上的三缸機并沒有患上祖傳的帕金森綜合癥，這種三缸機和四缸機的具體區別完全是在各種工況下感受到的。

06的下盤功夫穩扎穩打。在同級車還在使用扭力梁的時候，06就已經使用了多連桿式后懸架，這無疑在結構上有很大的先天優勢。當我中高速過彎時，側傾不大的車身會讓我越來越想踩油門。總的來說，后排的減震效果很出色，但有時小的震動還是會打擾到后排乘客。

總結：LINK 06怎么樣？值得買嗎？在我看來，11萬元左右入門的雷克薩斯06還是很有競爭力的。無論是外觀、內飾做工還是動力匹配，雷克薩斯06都超越了很多合資車的水平。

06領利弊分析。它擁有強勁的動力、精致的外觀、青春的活力、出色的內飾設計用料、出色的后排座椅空間表現、豐富的配置