凱越 參考價：停售

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別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）是一款奇跡車。即使2016年年中銷量還能維持在每月1萬輛以上，別克依然堅持停產。這有很多原因。作為別克最便宜的車型，凱越的停產很有可能是為了提升品牌形象。但是，凱越一直是別克的標志。可惜很難擺脫。終于推出了2018款別克凱越，還是這么便宜的價格。退回來的別克凱越呢？讓我們來看看。

外觀造型

2018款別克凱越采用家族最新設計語言，前臉飛翼式進氣格柵，L型LED日間行車燈。整體造型變得更年輕更有活力。

車身側面設計應該是我對新凱越最不滿意的地方。車身縮短，整體流線風格不舒展，但局促在一起，遠不如老款凱越美觀。另外，長長的天線和更小的輪胎讓車身側面看起來有點掉價。

尾部設計依然和前臉一樣精彩，沒有太多花哨的設計，簡潔緊湊。新凱越的車身尺寸為446817651469，軸距為2611mm，相比老款凱越，最明顯的就是車身長度變短了，而其他方面都有一定程度的增加。好處自然是會帶來更大的乘坐空間。

內部裝飾物

內飾方面，新凱越也帶來了全新的內飾。深色木質裝飾板的環抱式座艙設計時尚運動，也告別了老款凱越充滿時代感的內飾。

座椅的舒適度不錯，乘坐空間也很充足，但遺憾的是細節做的不好。比如后排中間乘客沒有頭枕，后排缺少出風口和USB接口。雖然同級別大部分車型也是如此，但是一旦這些細節完善了，自然會更有競爭力。

原動力

回歸的別克凱越帶給我們的不僅僅是全新的外形，更是全新的動力。搭載通用汽車新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機，最大功率107馬力，最大扭矩133Nm，傳動系統除5擋手動外，還首次匹配cvt無級變速器。動力參數并不突出，又因為是三缸發動機，所以帶來了很多質疑。優點是油耗經濟。工信部綜合工況百公里油耗4.6-4.9。

部署

主流安全配置是全系標配，電動天窗、后雷達、發動機啟停也是全系標配。相比較而言，從性價比來看，頂配和低配相差也就一萬多，所以預算充足的話，建議考慮凱越的頂配，配置會更豐富。

摘要

頂配不到10萬，新凱越看起來很便宜，但是需要注意的是，動力是新凱越需要攻克的一個難點，不是說新凱越動力差，而是三缸發動機本身就是一個難點。如何讓消費者接受？