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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(465條)

現(xiàn)代悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有運動和ECO兩種駕駛模式。直接按下停止桿附近的“驅(qū)動模式”按鈕進行切換。

ECO模式在堵車時還是能起到一定作用的。以下是幾種模式的特點。

1.經(jīng)濟模型

行車電腦控制氣缸噴油量，改變通常的換擋邏輯。說白了，車輛的野動力是密封的，車主一踩油門，動力不會馬上上來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛很“肉”。

2.動態(tài)模式

也叫“運動模式”，換擋邏輯會變化更大。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力延遲減少。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時也增加了發(fā)動機和變速箱的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：可以清除發(fā)動機的積碳。

1.越野個性化模式

根據(jù)需要設(shè)置越野環(huán)境的參數(shù)。可以設(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。自由選擇參數(shù)可以使車輛更好地適應(yīng)越野功能。

2.個性化模式

司機可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。可以調(diào)節(jié)的參數(shù)有：平衡、運動、舒適、經(jīng)濟。相比自動模式，這種個性化設(shè)置更適合實際使用。

3.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時更靈敏。

4.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。四輪獨立運動，即全時四驅(qū)。此外，越野模式也適合雪地路況。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降，這當然讓車輛更厚實，更穩(wěn)定。

5.標準模式

按照車輛正常狀態(tài)工作，標準模式相當于攝像頭的“傻瓜模式”。在正常駕駛中使用標準模式，可以很好的平衡經(jīng)濟性和動力性。這種模式可以具有良好的舒適性和快速的動態(tài)響應(yīng)。

6.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應(yīng)性提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。動力輸出更加柔和，不那么突兀。