吉利底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后拖臂扭力梁式獨立懸架的簡單組合。這種組合在同級車中比較常見，整體表現比較扎實。

3354前懸架

吉利金剛的前懸掛系統采用了目前最流行的懸掛——麥弗遜式獨立懸掛。通過控制車輪與地面的垂直接觸，可以充分發揮金剛的機動性，具有很強的道路適應性。但由于麥弗遜懸架結構簡單，無法提供足夠的側向支撐，因此轉向側傾和制動點頭現象明顯。

3354后懸架

吉利金剛的后懸架采用縱臂扭力梁式非獨立懸架，可以使外傾角和前束不隨車身的垂向振動和橫擺振動而變化，從而保證金剛的直線行駛穩定性和轉向穩定性。此外，增加了防傾桿，可以防止轉彎時車身因慣性離心力而過度向外傾斜，增強車輛轉彎時的循跡性能，避免出現失控情況。

3354底盤高度

吉利金剛的底盤高度(最小離地間隙)為15cm，通過性較好，可以應對不同的路況。正常情況下，汽車的底盤高度在11和11-15cm之間。如果底盤高度較高(；13cm)，說明車輛通過性較好，但車速較快時，穩定性稍差；底盤高度越低(11cm)，高速穩定性越好，但通過性越差。

3354防撞梁

吉利金剛有前防撞梁，鋼材質，厚度一般，長1130mm，覆蓋面廣。而且它有吸能盒，可以在車輛發生碰撞時有效吸收碰撞能量，將沖擊力對車身縱梁的傷害降到最低。但是金剛沒有配備后保險杠橫梁，只有一層薄薄的塑料保險杠，還是缺乏一定的安全性。

總結：吉利金剛的底盤還不錯，但是調教比較辛苦，受成本限制。底盤的過濾能力不是很好，懸掛對于大顛簸的過濾有些生硬，但對日常駕駛沒有太大影響，還是可以接受的。對于金剛的防撞梁，沒有后防撞梁，確實缺乏一些安全性。不過這樣的價格，也只能這樣了，你可以選擇自己安裝。

接下來：吉利金剛的實際油耗是多少？比其他合資品牌好嗎？