奧迪A7 參考價(jià)：58.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(164條)

奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)定位是運(yùn)動(dòng)型四門轎跑，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S、寶馬5系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹XF等雖然都屬于豪華跑車，但檔次也有高有低。從品牌效應(yīng)來說，奧迪A7和奔馳CLS、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT是一個(gè)檔次的，而捷豹、瑪莎因?yàn)樵趪鴥?nèi)受眾少，不如德系。

目前奧迪A7還沒有國產(chǎn)，只有進(jìn)口版，價(jià)格區(qū)間45-90萬。之前有網(wǎng)友問“開奧迪A7的是有錢人嗎？”小編不知道這位網(wǎng)友提問中的“有錢人”是什么概念，無從下手。能買奧迪A7的人，不是自己有錢，就是家里有錢。開奧迪A7的人可能身價(jià)過億，也可能負(fù)債累累。我普通人(窮人)無法理解富人的世界。

因?yàn)椤斑M(jìn)口”的身份，奧迪A 7的價(jià)格必然會(huì)更貴，市場(chǎng)銷量也會(huì)受到限制。開奧迪A7非富即貴的論調(diào)自然是有理有據(jù)的。但隨著新一代奧迪A7的海外亮相，國內(nèi)媒體開始猜測(cè)下一代奧迪A7將國產(chǎn)。另一方面，奧迪也在推進(jìn)與SAIC的合作。是真的嗎？

據(jù)which奧迪項(xiàng)目內(nèi)部人士透露，which奧迪的首款國產(chǎn)車型將是奧迪的A7L，提前在which大眾的生產(chǎn)線上運(yùn)營，A7L的生產(chǎn)合同將于2018年年中簽署。至于價(jià)格問題，很多媒體猜測(cè)是40萬，略高于奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

如果奧迪A7國產(chǎn)化，最麻煩的對(duì)手是奔馳CLS。作為奧迪A7的老對(duì)手，CLS在換代之后并沒有太多的變化和亮點(diǎn)。奧迪A7如果國產(chǎn)化，在價(jià)格上有很大優(yōu)勢(shì)，不僅會(huì)沖擊奔馳CLS，也會(huì)影響其他豪華車品牌。

鑒于國內(nèi)對(duì)加長車型的偏愛，奧迪A7可能會(huì)面臨一個(gè)尷尬。如果融合了轎跑車的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)、豪華轎車的舒適性和旅行車的實(shí)用性的奧迪A7推出加長版，就意味著犧牲了它的個(gè)性化風(fēng)格，反而不能得到國內(nèi)更多消費(fèi)者的青睞。所以奧迪A7國產(chǎn)還有很長的路要走。