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來自瑞典的飛機制造商SAAB薩博薩博與斯堪尼亞汽車公司合并，推出了一個名為薩博的汽車品牌。薩博的標志是一只頭戴皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的鷹頭獅，象征著高貴和力量。在與斯堪尼亞合作期間，這個logo也被用在了斯堪尼亞的機型上。

薩博品牌為汽車的發展做出了巨大的貢獻。薩博是第一個將原本只用于飛機發動機的渦輪增壓技術引入汽車發動機的制造商，大大提高了汽車的性能。此外，薩博還用造飛機用的流體力學來造汽車，用風洞來測試車輛的空氣阻力。當時SAAB 92的風阻系數只有0.3，比現在很多車都要高。這就是為什么薩博被稱為地面飛行。薩博當年做的這個廣告名副其實。

1990年，通用收購了薩博，但近20年來，薩博每年都在虧損。薩博的問題在于定位。薩博品牌定位豪華，但技術復雜導致薩博產量小，和保時捷差不多。但薩博的對手不是保時捷，而是更低級別的豪華品牌奧迪。奧迪在大眾旗下有很好的生產模式，可以在保證豪華和科技的同時降低生產成本，所以奧迪的產量幾乎是薩博的10倍。

薩博是一個小規模的優質汽車制造商，技術復雜導致價格高，銷量自然不好。銷量不好的薩博自然沒有資金去擴大自己的產能，甚至自己去彌補成本。只能靠通用的輸血維持生命。最后通用還是堅持不下去了，只能賣掉薩博。

在通用汽車的時候，薩博曾與龐大的汽車貿易集團和中國青年汽車集團合作，在中國銷售薩博的車型。所以當通用汽車出售薩博時，它與這兩家公司進行了談判。不幸的是，通用汽車不想把薩博的技術賣給大型或年輕的汽車。最后，薩博不得不放棄重組，申請破產。