汽車的生態功能是車輛的經濟模型，常用來“省油”。進入這種模式可以降低汽車動力輸出的反應速度，減少很多不必要的噴油，轉速更平穩。但是，會有得有失。在eco模式下，油門響應沒有那么靈敏，動力會更適中，這也損失了燃油經濟性的成本。

磨合期要不要開eco？

新車磨合的前3000公里，不需要開啟eco節能模式，使用普通模式即可。車輛經過磨合期后，在市區行駛時可以使用eco模式。雖然起步有點慢，但從長遠來看還是很省油耗的。

eco在磨合期的影響

在磨合期開啟eco模式，在擁堵的市區頻繁開啟紅綠燈，不僅達不到節油效果，還會讓行車電腦形成油門響應緩慢的記憶。磨合后的結果是車的動力比較有肉。

由于eco模式的功能是省油，所以在城市道路上的車速一般都不快。如果是在高速公路上行駛，就不要使用eco模式了，因為這樣不僅完全不能節省油耗，還會抑制發動機的動力輸出，造成高速超車時動力不足。

新車碳沉積與eco模型沒有明顯關系。

新買的新車，前1000-3000公里需要磨合，保證各部分都能充分磨合。一般轉速不超過3000轉，車速不超過100 km/h，可能有人認為新車磨合期開啟eco模式會抑制發動機動力輸出，降低車速。如果磨合期多在市區，容易產生積碳，影響發動機的性能。

新車首保之前，是車的“性格”形成期。行車電腦會記錄車主的駕駛習慣，這也決定了汽車未來的“性格”。碳沉積主要與你的駕駛習慣和車內環境有關，與生態經濟模式無關。所以磨合期最好不要開eco模式。