奧迪Quattro 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是指奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，其四驅(qū)核心技術(shù)為Torsen中央差速器，為蝸桿蝸輪行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用純機(jī)械工作模式，沒(méi)有電子系統(tǒng)的介入。與其他差速器相比，托森中央差速器可以及時(shí)調(diào)整前后橋的扭矩分配，使動(dòng)力從行星齒輪輸出，從而驅(qū)動(dòng)前后橋。

Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)可以有效防止汽車打滑。當(dāng)汽車急轉(zhuǎn)彎或快速打滑時(shí)，后輪附著力會(huì)增加，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將更多的扭矩分配給后輪，從而使汽車擺脫困境。

quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.優(yōu)點(diǎn)：由于quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)采用純機(jī)械動(dòng)力分配，具有良好的通過(guò)性、主動(dòng)安全性、公路性能和響應(yīng)速度；

2.缺點(diǎn)：質(zhì)量高，制造成本高，而且只適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。

奧迪Quattro

奧迪Quattro不僅代表奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，還代表奧迪的一款車，其中小寫(xiě)的“Q”代表全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，大寫(xiě)的“Q”代表奧迪Quattro汽車。

奧迪Quattro是第一款搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，因此以Quattro命名。奧迪Quattro是基于RS5車型開(kāi)發(fā)的。動(dòng)力系統(tǒng)為奧迪2.5L5缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)408馬力和480N.m