說到豐田發(fā)動機，我想大家應(yīng)該都聽說過豐田8a發(fā)動機吧！其實豐田的動力系統(tǒng)一直以高品質(zhì)著稱，這臺豐田8a發(fā)動機也是如此。既然大家對豐田的發(fā)動機這么感興趣，那我就仔細(xì)說明一下這款豐田8a發(fā)動機的質(zhì)量。

豐田8A發(fā)動機的由來

豐田8A是豐田在90年代專門為其小型車開發(fā)的發(fā)動機，主要用于豐田的一些低端產(chǎn)品。8A因為動力性能好，油耗低，成本控制低，自投放市場以來，一直很受歡迎，號稱“1.5動力，1.0油耗”。

1998年，第一批進(jìn)口豐田8a發(fā)動機在國內(nèi)投產(chǎn)。2000年，豐田與當(dāng)時的天津李霞汽車有限公司成立合資公司，天津李霞得到了水到渠成的優(yōu)勢，相繼在自家的李霞2000、薇姿、李霞N3等車型上搭載了國產(chǎn)的8A發(fā)動機。

豐田發(fā)動機8A參數(shù)

豐田發(fā)動機8A的排量為1342ml，最大功率為63kw(86ps)/6000 rpm，最大扭矩為110Nm/5200 rpm。這樣的數(shù)據(jù)即使在今天也不算落后，裝配在整備質(zhì)量不到900kg的李霞上，可謂是馬拉大車。這樣的動力表現(xiàn)，花一點錢就能享受到，還是滿足了當(dāng)時的部分購車需求。

豐田發(fā)動機8A的優(yōu)勢

這款發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上采用16氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計，壓縮比9.3，上升功率47kW。點火方式采用相對落后的分電器點火，由于其機械結(jié)構(gòu)的原因，在點火正時的控制上不夠精確。而且該車沒有現(xiàn)在廣泛裝配的可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術(shù)。可以說8A發(fā)動機在技術(shù)上毫無亮點，之所以能成為經(jīng)典，最重要的原因就在于它的皮質(zhì)、耐用、油耗低、保養(yǎng)方便，這也是經(jīng)濟(jì)型車購買者中最重要、最專注的一點。

雖然這款發(fā)動機是專為小型車打造的，但豐田8a發(fā)動機的優(yōu)勢還是很突出的。首先，作為發(fā)動機，豐田8a做到了低油耗，這是很多車主非常重視的。而且這款發(fā)動機非常耐用，所以保養(yǎng)也很簡單，給車主省了很多麻煩。

以上與小型車專用發(fā)動機豐田8a發(fā)動機的質(zhì)量有關(guān)。