變速箱是汽車最重要的零件之一，但它不是由一個零件組成的。今天我就詳細介紹一下變速箱的結構和組成。接下來，我們來看看市面上常見的三種變速器的工作原理及其結構。

手動變速器結構

手動變速器是指只有用手撥動變速桿才能改變傳動比。手動變速箱結構主要由殼體、傳動部件(輸入輸出軸、齒輪、同步器等)組成。)和控制部件(變速桿、撥叉等。).手動變速器的工作原理是通過換擋桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，來改變驅動輪的扭矩和轉速。

自動變速器結構

目前自動變速器一般都是液力變矩器式自動變速器，也就是俗稱的“AT”自動變速器。它主要由兩部分組成：1 .液力變矩器與發動機飛輪連接。2.液力變矩器后面的傳動機構。液力變矩器一般由泵葉輪、定子葉輪、渦輪和鎖止離合器組成。鎖止離合器用于在車速超過一定速度時，將發動機與傳動機構直接連接，可以降低油耗。

自動手動變速器結構

手自一體變速器其實就是電控液壓自動變速器。硬件方面，變速桿的中控臺下方只增加了三個傳感器，分別是升檔傳感器、降檔傳感器和手動模式傳感器。在軟件方面，在控制系統中加入了一些手動控制程序。傳感器用于檢測變速箱是否處于手動模式，并接收升檔或降檔信號。控制系統根據升檔或降檔信號控制變速器的升檔或降檔。

從這個角度來說，以上三種變速箱雖然都屬于變速箱，但是工作原理和硬件都不一樣。如果我們對比手動擋和自動擋，會發現手動擋的操控部件更多，主要是因為手動擋更依賴車主自己的操控技術。

以上是關于變速箱結構對三種常見變速箱工作原理的介紹。