轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多種。雖然都有改變轉(zhuǎn)向功能的作用，但具體作用各不相同。其中有主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以有效改變轉(zhuǎn)向角度，讓車主駕駛更輕松。什么是主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點是什么？讓我們仔細(xì)看看。

什么是主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個安裝在方向盤系統(tǒng)中的變速箱，用于根據(jù)車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動裝置。這個系統(tǒng)包括一個一級行星齒輪和兩個輸入軸。其中一個輸入軸與方向盤相連，另一個由電動機(jī)通過螺旋齒輪控制。當(dāng)車速較低時，控制電機(jī)與轉(zhuǎn)向柱同向轉(zhuǎn)動，以增大轉(zhuǎn)向角度；高速行駛時，控制電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)，從而減小轉(zhuǎn)向角度。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了駕駛安全性。駕駛員在連續(xù)過彎時仍能保持理想的坐姿，幾乎不需要移動雙手。他只能通過方向盤上觸手可及的多功能開關(guān)和SMG換擋手柄來完成控制。這種設(shè)計也提供了停車的便利。轉(zhuǎn)動兩次方向盤，你就可以很容易地把車停在停車庫。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點

1.在主動式或疊加式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，駕駛員施加到方向盤上的角度可以增大或減小；

2.在這樣的系統(tǒng)中，首先需要一個液壓或電動伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向傳動路線中，轉(zhuǎn)向盤與伺服舵機(jī)的舵機(jī)之間的轉(zhuǎn)向柱斷開；

3.在off位置，增加一個轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器作為電子調(diào)節(jié)裝置，由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，不管駕駛員是誰，都根據(jù)車輛狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，使駕駛員輸入的轉(zhuǎn)向角增大或減小。由于這種疊加的轉(zhuǎn)向角，這個系統(tǒng)也被稱為疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

許多汽車都有主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以安全性能可以大大提高。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角度，讓車主輕松完成轉(zhuǎn)向操作。整個過程不會給人帶來很大的復(fù)雜性，對剛學(xué)會開車的人來說很友好。