隨著汽車的普及，越來越多的人開始買車。與此同時，越來越多的車主了解汽車，想要改裝汽車。現(xiàn)在更多的人開始改裝自己的車，更好的滿足自己的需求。但是有些人對輪轂改裝不太了解。所以下面我們一起來學習輪轂改裝的基礎知識。

什么是輪轂改裝？

輪轂改裝的基本知識。首先，我們來了解一下“樞紐”。輪轂是汽車的重要部件，很多初級愛好者有時很難正確識別。很多人會稱之為“輪胎”或者“車輪”。其實“輪轂”和“輪胎”是完全不同的汽車零部件。所謂“輪胎”，就是汽車“車輪”的橡膠部分。它本身是軟的，所以輪胎內輪廓支撐輪胎，中心裝在車軸上的筒狀部分叫輪轂。由于語言習慣不同，很多人對輪轂的稱呼也不一樣，比如“輪圈”，而南方很多朋友則稱之為“車胎鈴”或“車鈴”。

如何選擇合適的輪轂

中心孔是輪轂中心的圓孔。在選擇新輪轂時，也要參考這個值：大于這個值的輪轂必須裝上卡圈才能牢固地安裝在汽車的軸承軸頭上，否則方向會顫抖。小于這個值的集線器怎么辦？別問了。自然就進不去了。如果孔距與原車數(shù)據(jù)不符，就無法安裝，只能重新購買匹配的車輪。

輪轂偏移的含義

輪轂偏移(et值，也稱為偏移值)，單位為mm，指輪轂中心線到安裝面的距離。偏移量越小，安裝后輪轂與汽車的偏差就越大。偏移決定了輪轂是否與車輛部件有摩擦。如果新輪轂的偏移量大于原輪轂，或者寬度過大，就有可能發(fā)生車輛懸掛系統(tǒng)的摩擦。在這種情況下，我們只能通過增加墊圈來減少輪轂偏移來解決問題。

以上是輪轂改裝的基礎知識。相信大家在了解之后都可以更好的對自己的車進行改裝，從而更好的避免因為不了解相關情況而造成的安全隱患和改裝問題。其實汽車改裝也是學的，但是學了之后你會發(fā)現(xiàn)其實不難。簡而言之，必要時可以修改輪轂。

以上是輪轂改裝的基礎知識。