1、通常車輛每行駛3萬(wàn)公里需清洗三元催化器，感覺到車輛費(fèi)油、動(dòng)力下降時(shí)，需檢查三元催化并按需清洗，車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好順便清洗三元催化，車輛在上年檢前最好也對(duì)三元催化進(jìn)行清洗，確保順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，燃油品質(zhì)較差時(shí)，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會(huì)在三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物，三元催化器因其蜂窩狀結(jié)構(gòu)很容易堵塞，燃油使用含錳抗爆劑，潤(rùn)滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現(xiàn)中毒失效堵塞問(wèn)題；

2、隨著車輛長(zhǎng)久的使用，廢氣中便不乏有積碳等物質(zhì)附著于三元催化的多孔陶瓷載體上，而長(zhǎng)此以往，便極有可能會(huì)發(fā)生堵塞，三元催化器并不像機(jī)油、機(jī)油濾清器那樣有著固定的更換周期，一般來(lái)說(shuō)，只有在三元催化堵塞的時(shí)候才需要進(jìn)行清洗，清洗頻率在每3萬(wàn)公里清洗一次算是比較適中的，城市道路擁擠，開開停停的狀況會(huì)使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會(huì)附著在三元催化器表面，不僅加重了三元催化的工作強(qiáng)度，而且也容易在三元催化上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞；

3、很多車主以為清洗積碳就是洗洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點(diǎn)可能會(huì)關(guān)注火花塞的情況，但是這都是起到治標(biāo)的作用，由于節(jié)氣門的位置在最后一個(gè)環(huán)節(jié)，僅僅是清洗節(jié)氣門等位置，是無(wú)法起到根本的作用的，所以建議清洗節(jié)氣門等位置時(shí)，連同三元一起清洗，如果為了節(jié)約成本，也請(qǐng)定期清洗一下三元催化器。