寶馬M4 參考價(jià)：89.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(44條)

m4的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。很多寶馬旗下的運(yùn)動(dòng)型汽車前懸架都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿沒有什么稀奇的。雙球節(jié)獨(dú)立懸架是寶馬基于普通的麥弗遜懸架改進(jìn)的，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，雙球節(jié)獨(dú)立懸架是將這根L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，這樣可以提升車子的過彎性能和操控性。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架還能讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。寶馬的很多mpower系列車型都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。寶馬的工程師對底盤的調(diào)校也是很厲害的，寶馬汽車的底盤是非常好的。如果沒有開過寶馬，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店試駕一下，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配也是非常好的。

汽車上常見的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架。常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁非獨(dú)立懸架，整體橋非獨(dú)立懸架。整體橋非獨(dú)立懸架一般在一些硬派越野車上才能見到。扭力梁非獨(dú)立懸架在一些緊湊型家用轎車上是經(jīng)常可以見到的。