電動汽車動能回收的原理就是把電動機器轉換為發電機，將制動產生的能量回收，將其儲存在高壓蓄電池。汽車在正常行駛過程中，不可避免的會有減速的需要，在這個時候，會暫停發動機的額動力輸出，增加一個運行的阻力負荷去消耗掉汽車繼續前行的慣性。這個阻力負荷裝置就是制動器，在制動過程中，汽車前行的慣性對車輛的制動器做功，使其變為摩擦片的熱能而不可逆的散失掉，目前基本的解決原理就是將汽車前行的慣量用一個裝置或設備存儲起來，在需要的時候再利用，這個裝置就是動能回收利用系統。

動能回收系統是FIA在F1賽車上使用的一項技術，英文縮寫為KERS,其原理就是通過一定的技術手段將車輛的制動能量回收利用起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助制動力釋放利用，一般的動能回收利用系統的工作原理如下:通過ECU整合電池控制元件，控制發動機以及動能回收利用系統，汽車上裝的發動機和電動機收集能量時扮演發電機釋放能量切換至電動機模式，汽車上的鋰電池用來儲存發動機哦收集的電能，而多功能方向盤上則有加速按鈕來控制能量釋放時間的長短。