水溫表異常主要從水溫傳感器、節溫器、儀表以及相關電路這幾個方面導致的故障。從你的描述上來看問題在水溫傳感器這方面概率更大些。水溫信號不正常導致ecu無法判斷此時發動機水溫，為了保護發動機其會進入失效保護模式從而使轉速發生變化。

所謂的水溫傳感失效保護模式就是當發動機ecu接收不到水溫傳感相關信號時，其會默認此時水溫為正常工作溫度（一般默認90°c左右）進行控制。你松開油門不加油也就是怠速狀態，但發動機仍然按照正常工作溫度進行運作。這樣轉速就會比正常的怠速要高，尤其冷車著車時尤為明顯。此時有些車型的散熱風扇還會高速運轉。當你踩油門時節氣門位置傳感、空氣流量傳感器等信號發動機會進一步控制發動機運轉。但因為此時水溫按設定值計算不是按照實際值，ecu也會根據此信號來調節混合氣濃度進而控制轉速。

發動機冷卻系統具有大小循環，而大小循環開關就是節溫器。大小循環系統的存在就是為了保證發動機溫度。當剛著車時為了讓發動機迅速升溫處于小循環，當水溫達到節溫器內部石蠟發生變化溫度時（一般在80°c左右）就會形成大循環進行散熱保證發動機工作溫度不會太高。

當節溫器出現故障時，循環變化不明顯或者突然介入都會導致水溫表發生變化。一般而言其故障表現往往都是水溫表指針來回撥動或者水溫高直接報警。

不管是何種原因，水溫表出現異常還是要及時檢查并處理。因為水溫信號的不正確會導致發動機出現冷啟動困難、油耗變高、加速無力現象。建議你還是盡快去維修店進行檢查維修！