甲殼蟲(chóng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(227條)

第一代甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)費(fèi)迪南德波爾舍先生設(shè)計(jì)的。1933年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類(lèi)似甲殼蟲(chóng)外形的汽車(chē)。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲(chóng)形的長(zhǎng)處，使其成為同類(lèi)車(chē)中之王，甲殼蟲(chóng)也成為該車(chē)的代名詞。

甲殼蟲(chóng)汽車(chē)是1934年德國(guó)的大眾汽車(chē)公司生產(chǎn)的氣流牌小客車(chē)，首先采用了流線型的車(chē)身外形。1936年福特公司在氣流的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風(fēng)牌流線型小客車(chē)。此車(chē)散熱器罩很精練，頗具動(dòng)感，俯視整個(gè)車(chē)身呈紡錘形，很有特色。流線型車(chē)身的大量生產(chǎn)從德國(guó)大眾開(kāi)始。甲殼蟲(chóng)這個(gè)名字第一次出現(xiàn)是在1938年7月3日的紐約時(shí)報(bào)雜志上，美國(guó)人認(rèn)為這輛車(chē)像一只可愛(ài)的小甲殼蟲(chóng)。從1967年起，這輛車(chē)在德國(guó)正式被稱(chēng)為甲殼蟲(chóng)，而之前該車(chē)一直被稱(chēng)為大眾1型。之后，這輛車(chē)在所有語(yǔ)言中都被稱(chēng)為甲殼蟲(chóng)。由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)直到1949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車(chē)型累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)二千萬(wàn)輛的記錄暢銷(xiāo)世界各地。