奔馳G級 參考價：142.48萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(47條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的舒適性和操控性的。

汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何連接，這樣同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪是連接在一起的，這樣兩個車輪在運動時就會出現(xiàn)互相干涉的情況。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

整體橋懸架一般會在一些硬派越野車上見到，例如奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

扭力梁懸架經(jīng)常在一些緊湊型汽車或小型汽車上見到。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，這種懸架的成本也是很低的。

雙叉臂懸架和多連桿懸架經(jīng)常在一些中型轎車或更高級別的汽車上才能見到。

雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架可以提高車子的操控性，并且也能提高車輪的抓地力。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。