維特拉 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

鈴木的維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智能全時四驅(qū)相較于同級那些適時四驅(qū)車型僅僅配備一個四驅(qū)鎖定按鍵不同，它設計了模式選擇撥盤，提供自動(Auto)、運動(Sport)、雪地(Snow)、鎖定(Lock)四大智能模式，日常行駛通常選擇自動模式，此時車輛以前驅(qū)為主，后輪分配少量動力，從而達到節(jié)油以及降低機械磨損的目標。

而一旦遇到路面潮濕、后輪打滑，車輛將自動為后輪分配更多動力，從而提升穩(wěn)定性與通過能力。這個車四驅(qū)是多片是離合器傳遞后勁動力的，自動模式后輪分配5%動力，其他幾種模式會往后輪分配更多動力。鎖定模式時，后輪分配50%動力。后輪沒有差速鎖，當鎖定模式某一后輪打滑時，依靠電子限滑鎖定打滑輪，以避免動力流失。

由于是電子控制的四驅(qū)系統(tǒng)，在使用過程中也避免了駕駛員誤操作對車輛造成損壞的可能。

自動(Auto)：在自動模式下，驅(qū)動力保持95:5的前/后動力分配狀態(tài)，并會在偵測到車輪打滑時實時調(diào)整動力分配，避免例如一灘積水帶來瞬間抓地變化，造成車身動態(tài)的不穩(wěn)定，并兼顧燃油經(jīng)濟性。

運動(Sport)：運動模式四驅(qū)系統(tǒng)會主動針對急加速、彎道階段的車身動態(tài)進行動力分配，以配合發(fā)動機更高的動力輸出，并在電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配合下，增加車輛行駛穩(wěn)定性。

雪地(Snow)：進一步配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過前后輪更均衡的動力分配，增加車輛循跡性和牽引力。

鎖定(Lock)：Lock鎖定模式是維特拉的最強四驅(qū)模式。中央差速器處于鎖止狀態(tài)。保證前后輪擁有固定的動力輸出，并通過電子限滑系統(tǒng)的積極介入，實現(xiàn)良好的被動式限滑功能。在該模式下即使只有一個后輪接地，維特拉也可以順利通過滑輪組測試。