保時捷917 參考價：未上市

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這款賽車參加PPO(派克峰公開賽)比賽，配備雙渦輪增壓4.0升對置六缸發動機，可產生高達1400馬力的功率。更重要的是，它已經從后方移到了船中的位置，而且所有四個輪子都由AWD系統提供動力。總重量限制在1000千克(2205磅)，而“香腸”傳輸通道可以降低重心。至于懸掛，它可以根據GPS數據調整高度，使用前一年比賽的遙測技術。

從外觀上看，911的車身經過了大幅改裝，以更好地適應其新角色。巨大的前分離器和巨大的尾部將產生派克峰比賽所需的所有下壓力。它們結合了超寬的前后擋泥板，看起來像甲蟲的截斷后端，安裝在車頂的進氣口，額外的鴨尾擾流板，以及在寬東洋輪胎中的整體賽車車輪組。

這套制服是由安德魯設計的，他是前奧林匹克滑雪板運動員、音樂家和街頭藝術家。他的設計靈感來自于1971年保時捷917（查成交價|參配|優惠政策）/20勒芒賽車上標志性的“粉紅豬”涂裝，粉色燈罩上有白色和黑色的圖形，以及主贊助商美孚1號的紅色飛馬標志。

肯布洛克說，“在派克峰攀巖是我成為拉力車手的重要原因之一。參加這次爬坡比賽并奪冠的車手名單中包括了很多我心目中的英雄：WalterRohrl，AriVatanen，MichelleMouton，SebastienLoeb，RodMillen等等。我一直希望有機會參加派克峰比賽，在頂級比賽中爭奪冠軍。”請注意，這不會是布洛克第一次參加派克峰的比賽，因為2005年，他第一次參加比賽時，駕駛的是規格更低的N組拉力賽車，2017年，他拍攝了電影《Climbkhana:派克峰》。BBiAutosport在比賽中有8個領獎臺和5個小組冠軍。

Hoonipigasus將于2022年6月26日在Peak國際登山比賽上首次亮相，這是它的第100個年頭。肯布洛克的目標是獲得被稱為“最差911”的方向盤第一名。