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在小型SUV領域，大眾一直是旁觀者。雖然他們的小型車Polo銷量一直不錯，但面對全新的市場，他們更加謹慎。但是，任何時候，還是市場說了算。看到日本對手在細分市場賺得盆滿缽滿，來去自如，大哥最后也不會覺得太舒服。所以，趁著最近品牌年輕化轉型的契機，大眾集團一抬手就拋出了全新T-Cross，MQB平臺1.4TSI黃金動力組合。再加上上汽大眾的外形和空間改進的國產化，會讓對手感到緊張。

審查外部和內部設計

開門見山的說，如果對比之前已經發布的海外R線車型，你會發現上汽大眾的T橫其實在外觀上有明顯的差異，尤其是車頭部分。進氣格柵和前圍板經過了重新設計。我對此的理解是，滿足上汽大眾“涂”字SUV的統一風格和高辨識度。

但不得不說新的前臉還是挺順眼的。相比海外車型，更接近我們印象中大眾SUV的外觀。而且格柵大燈的細節完全保留了家族式的設計元素，尤其是大燈下方的LED轉向燈，一眼就能看出與途悅和Tuang的兄弟關系。

哦，對了，這次拍的是高配車型，所以自然看到了全LED大燈。不過從之前的實拍文章來看，這個配置可能會下放給中配車型。海外版和國內版都保留了霧燈造型，很“智能”。很多傳統消費者在精神層面上是非常需要的。所以集成度更高，效果更大，成本更低的一體化大燈很容易被吐槽，現在的狀態是雙贏。

前部底部霧燈周圍的銀色飾條用于區分車輛配置之間的差異。比如我們拍的高配車型是閃亮的鍍鉻，低配車型是最常見的銀色飾條。加上深黑色鋼琴烤漆工藝的外緣細節，車頭看起來很有層次感。

當你來到車邊，你幾乎看不到任何加長的跡象，如果我不告訴你是國產后加長的話。新車誕生于MQB0平臺，就像新一代Polo一樣，但T-Cross明顯比Polo大很多。其實這款車的尺寸和競爭對手比起來并不尷尬，尤其是2651mm的軸距(海外版是2551mm)，都快趕上緊湊型車了。

門把手的鍍鉻飾條相當高檔，無鑰匙進入功能應該是高端車型的專屬，但是T-Cross用的是按鍵式而不是觸摸式。在B柱裝飾板上可以看到類似途悅的Beats LOGO，意味著這款車采用了與BeatsAudio合作開發的多媒體音響系統。門板底部的黑色裝飾板在一定程度上提升了視覺重心，凸顯出T字交叉是SUV的車輛定位。

17寸輪圈是普通的單五輻結構，采用雙色精加工技術做出類似雙五輻的視覺效果。仔細觀察會發現，輪圈所在平面的內側有一個同心圓“折疊橫”。這個不起眼的小細節可以讓套圈在跑步的時候看起來非常好看。輪胎采用的是漢（查成交價|參配|優惠政策）泰Kenergy EX205/55R17，規格略冷門，原廠輪胎不是特別好買。其他品牌同規格輪胎的市場價格在600-800元/條左右。

車尾的設計很干練，貫穿式尾燈的設計趕上了時尚。其實位于后備箱蓋上的部分只是反光條，真正的尾燈還是在兩側的區域。下部采用灰色防刮材料，排氣管裝飾口用銀色鍍鉻飾條勾勒。但真正的排氣管其實是隱藏的，位于車尾左側，是單邊雙出的布局。

以上是關于上汽大眾T-Cross性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。