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自WEY系列車型上市以來，長城汽車正式走上中高端路線。憑借哈弗品牌長期以來在國內打下的強大群眾基礎，WEY車型銷量至今表現不俗，其中以出鏡率較高的VV5和VVV7為主。VV7作為WEY系列的首款車型，在最初亮相的那一刻，確實讓不少國內消費者眼前一亮。經過兩年的發展，大部分人都熟悉了。為了保持車型競爭力，VV7在年度改款中不僅調整了車身細節和配置，還推出了coupe GT車型；今天要介紹的是2020款WEY VV7超豪華車型，廠商指導價17.78萬元。讓我們來看看表演。

外觀方面，經過兩年的市場考驗，全新VV7在之前整體造型的基礎上，對部分細節進行了適當的調整，既體現了車型與時俱進的態度，也滿足了消費者越來越挑剔的眼光。車頭部分是WEY系列家族式設計語言，具有非常鮮明的品牌特色，同時也可供哈弗品牌的新車型借鑒。蓋子的形狀類似于蚌殼式設計，上面凸起的部分形成包圍風格，可以讓前面的部分看起來更加高大有力；六邊形網狀格柵造型規整，內部采用了如同鎖子甲般密集的鍍鉻孔洞結構。中間豎著WEY logo，看起來更有檔次。

細長的大燈造型與中網、車頭輪廓協調，貼合感很好。燈腔熏黑，燈組結構較之前有所調整。車模經典元素之一的三盞豎排日間行車燈，搭配下緣動態點亮的前轉向燈帶，視覺效果特別精致；全系標配矩陣式LED光源和遠近光燈組，并配備自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等多項功能。下格柵和兩側霧燈區域是新款VV7前臉變化較大的地方。大面積的三段式結構，采用了比較整齊的輪廓設計，使得車頭感覺比老款更加穩重。車兩側的霧燈也是LED光源，周圍加入了黑漆裝飾，既有氣勢又不失精致。

車身側面還是大家熟悉的造型，車身的設計更多的是強調一種整體的流暢協調感。VV7和VV5使用這種風格后不久，哈弗的車型陸續換上了類似的造型，但性能沒有VV7強勁。車頂的B柱位置后有向下的趨勢，而狹長的側窗略微凸起，邊界處有亮黑色的飾條，D柱表面有一些延伸，使車身看起來更加敦實厚重；側面沒有明顯的腰線裝飾，只有常規的門下凹處理，用更飽滿的輪廓也能起到很好的塑造作用；全包門可以避免下雨天上下車褲腿，還能保持整體性較高的一面。它們被用在今天的許多SUV車型上。位于后視鏡門板上方的設計可以讓車身看起來更加修長，也有助于改善汽車的前視；雙色后視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊等功能。后側窗也采用深色隱私玻璃；全系標配前門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm，整備質量1920kg；車型采用20寸鋁合金輪轂，銀黑雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓顯示系統。

在車尾，可以清楚地看到車頂在車尾向下傾斜。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶和突出的豎排燈組，與底部護板中間同樣形狀的燈帶相匹配，給人一點賽車氣息。為了迎合車身整體造型，后擋風玻璃采用了窄斜樣式。好在車上配備了流式后視鏡，帶來了更開闊的后視；尾燈造型與大燈相呼應，表面熏黑，內部燈組為與日間行車燈相同的三段式結構，點亮后辨識度高；只有車尾簡單的品牌、車型和中文標識，沒有常見的動力或技術類型，比較簡單直接。老款車型上，兩側有四個造型夸張的排氣尾管，變成了長方形的嵌入式樣式，并帶有鍍鉻裝飾。氣勢雖然沒減多少，但略顯克制；該車型配備前后倒車雷達、360度全景影像、倒車車輛側面警示系統。

內飾方面，新VV7車詮釋了家庭“高端”車型應該有的樣子，第一眼就能感覺到不錯的檔次感。環抱式座艙搭配大面積、多層次的中控臺造型，在復雜中透露出規律性；中控臺稍微向駕駛員一側傾斜。表面堆疊了許多元素，如搪塑、皮革、木質裝飾板等。搭配中間鍍鉻裝飾的三輪空可調出風口，細節處的縫線工藝點綴。整體做工和質感表現在同級別車型中非常出色。

三輻式多功能方向盤造型略顯粗壯，符合車身外部風格。表面的鍍鉻裝飾可以增加檔次感。兩側對稱的按鍵和拉桿負責駕駛電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等豐富功能；手柄采用打孔真皮包裹，后部配備換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全系標配12.3寸全液晶儀表盤。表面磨砂后，可以抑制部分強光反射，顯示效果清晰細膩；用戶界面簡單明了。除了模擬傳統的機械指針式表盤，還可以與中控系統聯動，顯示更多的車內信息。既然是高端車型，在主被動安全輔助的配置上也不會吝嗇。配有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛等。

在中控部分，全系配備了同樣尺寸為12.3英寸的懸浮觸控液晶屏。簡潔的橫屏設計搭配四周狹長的鍍鉻邊框，顯得特別有科技感。除了支持觸控操作，還可以通過保險杠背面的按鍵和旋鈕進行控制；系統支持GPS導航、實時路況預警、道路救援呼叫、藍牙電話、原廠手機互聯、包括天窗和空音在內的語音識別控制，以及車聯網、OTA升級等當前主流功能。鍍鉻裝飾的三個圓形空可調出風口為內飾增添了更多精致感，前排自動空可調面板，下方整齊排列的兩個旋鈕和整齊的按鍵，讓使用過程更加方便快捷；該車還配備了PM2.5過濾器和負離子發生器。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面采用棕色仿皮，看起來頗有質感。座椅造型寬大飽滿，內部填充較厚；副駕駛座椅和副駕駛座椅都支持電動調節和加熱功能，但遺憾的是副駕駛座椅的位置無法控制。后排座椅延續了前排座椅的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，地板中間的凸起對舒適性有一定影響；后排提供了帶杯架的中央扶手、空可調出風口、電源接口等實用配置。后排空可調出風口也采用了圓形鍍鉻風格。全系標配面積可觀的可開啟全景天窗，能為車內帶來更好的通風采光效果；座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空空間；該車型配備了后備箱電動尾門和尾門開啟位置記憶功能。

動力方面，2020款VV7繼續搭載E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm，滿足國六排放標準，匹配7速雙離合變速箱；懸掛結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，整個系統為前驅形式。