奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(894條)

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭在購買新車時開始考慮豪華品牌的中大型車。說到中大型車的豪華品牌，不得不提奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）。中大型車作為BBA的細分市場，既沒有旗艦家用車的高低貴賤，也沒有入門級緊湊型車更喜歡“買品牌”這只是豪華品牌真正比拼實力和銷量的戰場。消費者在選擇一個豪華品牌的中大型車時，往往會拿奔馳E級和寶馬5系做比較。今天我們就來看看寶馬5系面對奔馳E級咄咄逼人的產品力，結合購車優惠、購車情況、產品力，是否有自己的優勢。

寶馬5系店內賣的不錯

結合市場銷售情況，我們發現目前華晨寶馬5系銷量不錯。上個月銷量接近1萬臺。在這個大部分廠商都受到芯片嚴重影響的時候，這個成績對于一個中大型車的豪華品牌來說確實是非常不錯的。

我們實際上調查了北京的一家寶（查成交價|參配|優惠政策）馬4S店。從4S店的數據中，我們知道這家店上個月售出了303輛汽車，其中84輛是寶馬5系，占總數的27%。這個成績對于一款中大型車來說還是很不錯的。畢竟在我們的印象中，比較大眾化的寶馬車型應該是寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）或者寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策），級別定位比較低。畢竟寶馬5系入門官方指導價已經達到了42.19萬元。

在寶馬5系的各種配置中，2.0T高功率的入門級車型最暢銷的是2021款530Li領先型，官方指導價為46.19萬元。至于為什么不選擇便宜4萬元的全系入門級機型？畢竟入門級版本的2.0T低功率發動機的功率只有184馬力，對于一款中大型車來說還是有點不足，而2.0T高功率發動機的252馬力在行駛時會更從容，動力更充足。而且530Li領先型還有主動制動/主動安全系統、分段式電動天窗、感應式后備箱、前排座椅加熱等一系列非常實用的配置。與入門級車型相比。4萬元的差價可以換來更好的動力和很多實用的配置。對于大多數人來說，這個賬還是值得算的，530Li領先型基本屬于配置非常充足的。基本上什么都有，性價比確實是全車系最高的。

然后是關于目前購車的一個優惠情況。現在買寶馬5系還是全款購車/分期購車。

1.全款購車:在指導價基礎上優惠4.2萬元。硬路費包括保險(約1.5萬元)、牌照費(約4500元)、購置稅(約3.6萬元)。另外，我們調查的4S店鋪需要1-2萬元裝修。最后寶馬5系2021款530Li落地價差不多480元。

2.分期買車:比全款買車多1900元，多43900元。但是需要8900元的財務手續費。按照30%的首付比例，24 /36分期還款，加上保險、上牌、購置稅等費用后，這輛車要14.47萬才能上路，貸款利息差不多要2.4萬。如果后續月供費用，24期為12350元/月，36期為8225元/月。對于普通家庭來說，月供壓力會有所付出。

有關詳細信息，請參見下表:

所以總而言之，如果你想在北京買一輛寶馬5系，大概就是這樣了。最暢銷的是2021款530Li領先款的炭黑/礦物白，現在有相當充足的車輛庫存。目前全款購車優惠4.2萬元，但我們調查的4S店有1-2萬元的裝飾需要店內購買；分期優惠1900多元，但需要額外的金融服務費8900元，貸款利息24000元。所以總體來說，如果資金沒有壓力，全款買車可能是更劃算的選擇。

關于寶馬5系的用戶畫像，我們調查的4S店鋪告訴我們，購買這款車的客戶大多已經結婚，對家用車中的空有一定的需求。同時，這些客戶的家庭基本都是中產家庭，對生活品質有一定的要求，買車時會看中品牌。同時，客戶本身對動機和操控性也有一定的要求。

這類客戶群體基本和我們想象的差不多，屬于那種需要選擇高品質大空房，有家用車需求，同時又希望滿足自己對操控要求的車。

沒奔馳E級豪華，但空間和動力表現更好

在BBA目前的中大型車中，老對手奔馳E級與寶馬5系相比最多，奧迪A6L還在通過大幅優惠吸引客戶。據我們調查，目前奔馳E級基本沒有優惠幅度，但在這種情況下，奔馳E級還是能吸引一部分客戶來買單，足以證明這款車的產品力確實不錯。

同時將奔馳E級和寶馬5系放在一起對比。寶馬530Li領先車型優惠后，價格更接近奔馳E級入門級車型2021改款E260 L。

我們對比這兩款車，得出以下結論:

奔馳E級的優勢在于外觀和內飾看起來更高級豪華。另外奔馳E級用的是9AT變速箱，寶馬5系用的是8AT變速箱，理論上比寶馬5系更省油。不過寶馬的8AT變速箱市場口碑非常好。綜合來看，雖然作為入門級配置，但奔馳E級在智能配置和舒適配置上會高于寶馬5系。

寶馬的優勢在于，打折后看起來比奔馳E級性價比高，寶馬5系比奔馳E級多55馬力，加速比奔馳E級快0.9秒，只需6.9秒。差距不小，寶馬5系車身更大，軸距更長，更能滿足空的家用需求。

綜合來看，喜歡外觀和內飾質感或者對配置要求較高的人，可能會選擇奔馳E級，但寶馬5系動力更好，空空間更大，而且優惠后比奔馳E級性價比更高。

總結：

最后，還有兩輛車買后的一些使用信息。

寶馬5系保養周期為1萬公里/年，不提供免費保養。小保養1650元左右，大保養4383元左右。

奔馳E級保養周期為1萬公里/年，不提供免費保養。小保養1182元左右，大保養3603元左右。

兩者相比，奔馳E級的保養費用更低，但寶馬4S店告訴我們，如果購買置換車，會給積分，可以在保養時抵扣現金。

其次，二手車的殘值表現。

寶馬5系2020款530Li尊享豪華套裝，年車齡2.1萬公里，落地價56.6萬元。目前二手車殘值46.5萬，還有點破損。

12000公里的奔馳E級2020有改裝的E 260 L，落地價48.1萬。目前二手車殘值39.8萬，也有點大。

不過這兩款車都是比較新的車型，二手車價格參考價值不是太大。

通過這一系列的考察不難看出，奔馳E級更適合對品質和豪華要求較高的客戶，而寶馬5系會有更好的動力和空性能，更適合家用，同時也有更高的性價比。這就不難理解為什么寶馬5系現在的銷量真的很好了。同時值得一提的是，目前寶馬5系的車還是比較充足的。喜歡的朋友可以去4S店看看。